作为纯电动汽车界的顶流品牌，特斯拉的每次降价都会引发业界震动。
2021年伊始，特斯拉就给了造车新势力们以及大举进军纯电动汽车领域的传统车企一记当头棒喝。1月1日，特斯拉宣布国产Model Y上市；同时，Model 3 Performance高性能版也开始国产。
根据特斯拉官网公布的信息显示，国产版特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，今年1月开始交付；国产版特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元，预计今年第三季度开始交付。
与此同时，国产Model 3 Performance高性能版宣布开始交付，并下调售价。其新的起售价为33.99万元，相比此前41.98万元的售价，有7.99万元的降幅。经过调整，国产特斯拉Model 3目前只有标准续航版和Performance高性能版两款车型在售。
国产Model 3越来越便宜，国产Model Y的售价也比此前预估的要低了不少。根据特斯拉官网此前公布的国产Model Y预估售价（长续航版48.8万元、Performance高性能版53.5万元），Model Y的正式上市售价便宜了十几万元，这无疑极具杀伤力。随即，就有造车新势力遭遇了用户转让订单的情况。由此可见，特斯拉的降价将再度引发中国纯电动车市场的震荡。
提到降价，在2020年底，特斯拉副总裁陶琳在接受采访时称：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”然而，转眼之间，特斯拉就在2021年的第一天再度进行了大幅调价。
事实上，这已经不是特斯拉第一次进行大幅的降价调整了。在2020年，特斯拉就曾多次进行降价，而每一次降价都会引发老车主们的不满。双方争议的焦点就在于：老车主认为特斯拉的每次突然降价，都让已经提车的车主蒙受数万元的巨额损失，消费利益没有得到保障。当然，对于有意购买特斯拉，但还未下单提车的消费者来说，特斯拉的每次降价无疑的都让人欣喜，因为可以用更便宜的价格购入自己心仪的车型。
特斯拉的降价无疑已经成为一种新的营销宣传模式，因为采用直营的销售方式，特斯拉正逐步打破传统车企的产品定价体系。但此举也像是一把双刃剑，在打击对手的同时，对于自身品牌也有损伤。已购车的车主对于车辆瞬间掉价，深恶痛绝。持币待购的潜在用户则希望价格再有下降空间，从而形成观望势头。当然，对于普通消费者来说，看到越来越便宜的车当然是最获益的。我们希望纯电动汽车行业的竞争更加激烈，从而让消费者们能获得更多实惠。
随着国产Model Y的上市，特斯拉已经基本完成了国产产品线的布局。而Model Y也或将改写当下的中国纯电动车市场格局。
在Model Y上市之前，特斯拉主要靠Model 3来支撑品牌销量。但不论是造车新势力还是传统车企们，它们在纯电动车市场发起的攻势都是从中国消费者更偏爱的SUV车型开始的。当国产特斯拉Model Y，这些产品将面临更激烈的市场争夺。
作为一款定位中型的纯电动SUV，特斯拉Model Y采用了品牌家族设计元素，其外形设计和Model X相同，但取消了“鹰翼门”设计；内饰部分，Model Y的设计和Model 3相同，都非常的简单，主要功能操作都是通过15英寸的中控屏完成。
尺寸方面，国产特斯拉Model Y的车身三围分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。其与Model 3之间有75%的零件共享，但得益于SUV设计，尺寸上Model Y比Model 3稍大，尤其是后排乘坐空间。在底盘离地间隙方面，Model Y与Model 3相当，就是普通轿车的设计。不过其座椅的坐姿更高，有更高的驾驶视野。
动力部分，国产特斯拉Model Y将先期提供搭载双电机的长续航版和Performance高性能版两款车型。其中，长续航版车型综合最大功率输出317kW，0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph；Performance高性能版车型综合最大功率输出339kW，0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph。两款车型均搭载容量为77kWh的三元锂电池组。其中，长续航版工信部标准最大续航里程为594公里；Performance高性能版WLTP标准最大续航里程为480公里。
由于国产特斯拉Model Y的正式售价比预估价格低了不少，起售价不高于25万元的一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众光荷4 X将成为国产特斯拉Model Y主要竞品之一。另外，蔚来、小鹏等一众造车新势力的产品也会受到冲击。
性能方面，一汽-大众ID.4 CROZZ有单电机两驱版和双电机四驱版两种动力。两驱版车型最大功率输出204马力；四驱版车型最大功率输出306马力。续航里程方面，ID.4 CROZZ搭载的三元锂电池组容量为84.8kWh，工信部续航里程为550公里。上汽大众光荷4 X的性能表现与一汽-大众ID.4 CROZZ基本相同。
从动力性能和续航表现来看，一汽-大众ID.4 CROZZ的四驱版车型和国产特斯拉Model Y的双电机版表现相当。ID.4弱势在于尺寸，但售价会更便宜。在欧洲市场，大众ID.3的销量已远超特斯拉Model 3。在中国市场，世界传统汽车工业巨头大众将与纯电动车领域的顶流品牌特斯拉再次展开交锋，谁会更胜一筹呢？我们拭目以待。
最后，国产特斯拉Model Y未来还会有单电机版车型推出，这意味着国产Model Y的售价依旧会有下降空间，进入28万元以下区间并不是梦。这将再度助推特斯拉在华销量的提升。不过，随着销量的提升，特斯拉也将面临产能爬坡的难题以及质量问题的困扰。
装配质量差、玻璃车顶整块脱落、车顶棚漏水、车辆自动加速等，关于特斯拉在中国市场质量问题的报道层出不穷。但特斯拉还未进行过正面解决，为此新华社还专门发文痛批特斯拉“恶意甩锅，无理傲慢不能惯”。所以，在产品质量的方面，特斯拉还需要更加关注。不能只重销量，而忽视保障消费者们的利益。（文：路易斯）
