编者按：时至2020年关，回顾国内汽车市场，受多方因素影响，市场环境出现波动，但在各界努力之下，整体已呈回暖趋势，基于车市现状，车语者对本年度各车企的市场表现进行多方位盘点。
2020年的中国车市，豪华车市场是唯一实现正增长的区域。其市场占有率从2019年的10.7%，提升至2020年的13.4%（1-11月）。这其中，豪华SUV车型销量占整体市场份额的5.6%，豪华轿车销量占整体市场份额的7.6%。由此可见，轿车产品依旧是豪华汽车品牌立足市场的基石。以下，我们将来盘点三款BBA在今年推出的新款轿车。
改款奥迪A4L
一汽-大众奥迪A4L终于在今年迎来了改款车型的上市。
随着改款车型的到来，奥迪A4L的产品力得到了全面的强化。然而在销量上，改款A4L却被即将迎来的换代的主要竞品——奔驰C级超越了。
数据显示，2020年1-11月，奥迪A4L的累计销量达123337辆，同比下滑20%；与之相比，今年1-11月，奔驰C级累计销量为142995辆，同比下滑5%。更稳定的销量表现让奔驰C级在2020年的累计销量成功超越了奥迪A4L。那么，奥迪A4L输掉的原因在哪呢？
1、改款奥迪A4L于今年4月10日上市，在产品更替的过程中，品牌有一个去库存和产能爬坡的交替周期。在这个周期里，奥迪A4L肯定是会受到销量波动的影响的。
2、2019年，奥迪A4L能在销量上领先于奔驰C级，最大的秘诀在于更低的终端优惠。通过以价换量，奥迪A4L占据了更多市场份额。随着改款A4L的上市，新车初期的优惠减少，这也在一定程度上影响了改款A4L的销量表现。不过，经过半年多的市场打磨，改款A4L的销量已趋于稳定。
根据今年11月的销量数据，改款奥迪A4L销量达15498辆，同比增长13.7%，已大幅超越奔驰C级。预计进入到2021年，改款奥迪A4L会继续在销量上压制奔驰C级。
相比奔驰C级，改款A4L在动力、配置、驾驶感受以及乘坐舒适性等方面都有更强的综合产品力。奔驰C级则更善于营造豪华的内饰氛围。随着改款奥迪A4L配备全新的quattro ultra智能四驱系统，并下放到40 TFSI车型，四驱版的A4L在售价上也更具吸引力。
改款奔驰E级
2020年，奔驰E级的销量不仅被奥迪A6L超越，也被宝马5系迫近。
小改款奔驰E级于今年9月的北京车展正式上市，正好与改款宝马5系的上市日期“撞车”。然而，中期改款并未对奔驰E级的销量产生质的影响，相反其与宝马5系的争斗还陷入了胶着。
数据显示，2020年1-11月奔驰E级累计销量144113辆，同比微增1.4%。宝马5系1-11月累计销量143416辆，同比下跌2.2%；两车都被销量同比大幅增长45.4%的奥迪A6L给抛离身后。
11月，改款奔驰E级销量13489辆，虽同比增长21.8%，但却依旧不及月销13945辆，销量同比下滑9.7%的改款宝马5系。
奔驰E级的销量落后其实是综合产品力表现的一种真实体现。在中国豪华C级轿车市场领域，如果单纯仅考量产品力，奔驰E级是落后于宝马5系和奥迪A6L。
改款奔驰E级的变化主要集中在奔驰最擅长的外形和车内配置方面。但在车辆的操控、行驶品质以及动力总成部分却没有本质的提升。相比老款车型，改款奔驰E级更为年轻、时尚化的设计，也失去了昔日奔驰品牌沉稳、大气的灵魂。此前，很多购买奔驰的消费者就是冲着三叉星和豪华气质而来，在改款E级失去了这些灵魂元素之后，产品力也不及对手的情况下，销量被超越也在所难免。
另外，改款奔驰E 260 L还将在明年换装2.0T发动机，这是为了去库存所进行了操作。此款发动机在可靠性方面存在诸多问题，大家购车时需要多加注意。
改款宝马5系
随着宝马5系的综合产品力的提升，宝马5系与奔驰E级之间的争夺早已进入白热化。
2019年，宝马5系夺得了中国豪华C级轿车市场的销量冠军，全年累计销量161589辆；奔驰E级排名第二，全年累计销量153890辆；奥迪A6L位列第三。
2020年，奥迪A6L实现了销量飞跃，全年销量大幅领先宝马5系和奔驰E级，已提前锁定豪华C级轿车市场的销量冠军宝座。宝马5系和奔驰E级的亚军争夺，需要等到12月的销量数据出炉才能最终揭晓。从今年1-11月的累计销量数据上看，宝马5系与奔驰E级在2020年的最终销量差距预计不会超过千辆。
中期改款宝马5系与中期改款E级于今年北京车展同时上市，这使得两车在产品周期上处于同一起跑线。
和改款奔驰E级一样，改款宝马5系的变化主要集中在外形的修改以及内部配置的升级上。相比老款车型，改款5系的车内配置更高，车机系统在交互性和易用性上都有明显提升。
动力部分，改款5系也保持了老款车型的原有配置，数据性能都没有变化。
相比中期改款奔驰E级针对外形的改动，中期改款宝马5系的新设计好像获得了更好的市场反馈。这或许将帮助宝马5系在进入到2021年后，拥有更好的销量表现。（文：路易斯）
