“R汽车不害怕苹果。”
3月18日，上汽R汽车在深圳举行“R品牌共创者生态大会”。 此次大会，在全球跨领域战略盟友及R品牌用户的共同见证下，R汽车正式发布全新R-TECH技术品牌以及战略车型ES33，新车型预计于2022年下半年正式量产上市。
据R汽车介绍，R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元，汇聚全球顶尖软件和硬件科技，包括全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM。其标榜的核心特点为“硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级”，而R汽车的新车型ES33是基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车。
事实上，当前汽车产业正处于变革的时代，行业向共享化、智能化、网联化、电动化转型升级，除上汽R汽车外，近年来各车企都纷纷入局智能驾驶，在汽车的智能科技领域发力。造车新势力中，特斯拉、蔚来、小鹏早已入局智能驾驶，特斯拉一直被认为处于该领域的领先地位，其他车企在智能驾驶领域的战略也正在提速。2020年11月，蔚来与Mobileye达成战略合作，基于蔚来第二代整车平台打造L4级智能驾驶车型，预计2022年交付。2021年3月9日，WEY品牌旗下“智能汽车人”摩卡开箱首秀，其配备有L3级智能驾驶能力。日前，零跑T03再次整车OTA升级，此次OTA升级的最大亮点是开放智能驾驶辅助功能。
而北汽、长城、长安、东风等传统车企也在不断增兵，苹果、百度、华为等科技公司持续加码。2020年11月，长安汽车宣布与华为、宁德时代携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，北汽也与华为有深度合作。2021年3月10日，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯，在举办的主题沙龙上表示，长城汽车的咖啡智驾将在明年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。2021年1月11日，百度正式宣布造车。显然，上汽R汽车的智能化发展还面临非常大的压力。
不可否认，作为上汽集团推出的主攻高端新能源市场的品牌，上汽R过去的确获得了一些成绩。2020年5月推出的上汽R在短时间内完成了品牌成立、新车上市热销、服务体系构建等一系列动作，在产品方面推出ER6、MARVEL R，助力上汽集团冲击高端市场。今年2月7日，其“5G智能电动SUV”MARVEL R正式上市，上市两周收获订单1267辆，并且其已于元宵节实现首批车主交付。
但值得注意的是，从市场空缺来看，目前只亮相了三款车型的R品牌仍存在上升空间。其次，1月13日，由上汽集团与阿里巴巴、浦东新区联合打造的智己汽车，正式发布高端智能纯电动汽车品牌，其与R品牌或存在竞争关系。而且如今，国内高端新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。今年初，特斯拉国产Model Y降价，此后宝马iX3纯电SUV宣布调整车型售价，奔驰和奥迪也推出类似举措，助力其销量表现。此外，造车新势力和一众传统车企，还不断推出全新车型，布局高端新能源领域，抢占高端新能源市场，上汽R想在双重压力中实现突起确实不易。
在本次共创者生态大会上，R汽车集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网等头部企业，组建了共创者战略联盟。上汽R似乎形成了新的竞争力，作为R汽车的全新技术品牌，R-TECH或能成为其在未来汽车市场中的一个支撑，助力R品牌完成2021年3万辆的销量目标。但面对重重挑战，上汽R汽车想要向上发展，也还需要付出更多努力。
