“R汽车不害怕苹果。”

3月18日,上汽R汽车在深圳举行“R品牌共创者生态大会”。 此次大会,在全球跨领域战略盟友及R品牌用户的共同见证下,R汽车正式发布全新R-TECH技术品牌以及战略车型ES33,新车型预计于2022年下半年正式量产上市。  

据R汽车介绍,R-TECH高能智慧体历时5年研发,总投入超200亿元,汇聚全球顶尖软件和硬件科技,包括全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM。其标榜的核心特点为“硬件可插可换可升级,软件可买可卖可定义,电池可充可换可升级”,而R汽车的新车型ES33是基于R-TECH高能智慧体打造的首款智能车。

事实上,当前汽车产业正处于变革的时代,行业向共享化、智能化、网联化、电动化转型升级,除上汽R汽车外,近年来各车企都纷纷入局智能驾驶,在汽车的智能科技领域发力。造车新势力中,特斯拉、蔚来、小鹏早已入局智能驾驶,特斯拉一直被认为处于该领域的领先地位,其他车企在智能驾驶领域的战略也正在提速。2020年11月,蔚来与Mobileye达成战略合作,基于蔚来第二代整车平台打造L4级智能驾驶车型,预计2022年交付。2021年3月9日,WEY品牌旗下“智能汽车人”摩卡开箱首秀,其配备有L3级智能驾驶能力。日前,零跑T03再次整车OTA升级,此次OTA升级的最大亮点是开放智能驾驶辅助功能。

而北汽、长城、长安、东风等传统车企也在不断增兵,苹果、百度、华为等科技公司持续加码。2020年11月,长安汽车宣布与华为、宁德时代携手打造一个全新的高端智能汽车品牌,北汽也与华为有深度合作。2021年3月10日,长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯,在举办的主题沙龙上表示,长城汽车的咖啡智驾将在明年实现中国首个复合场景达到L4级能力的智能驾驶。2021年1月11日,百度正式宣布造车。显然,上汽R汽车的智能化发展还面临非常大的压力。

不可否认,作为上汽集团推出的主攻高端新能源市场的品牌,上汽R过去的确获得了一些成绩。2020年5月推出的上汽R在短时间内完成了品牌成立、新车上市热销、服务体系构建等一系列动作,在产品方面推出ER6、MARVEL R,助力上汽集团冲击高端市场。今年2月7日,其“5G智能电动SUV”MARVEL R正式上市,上市两周收获订单1267辆,并且其已于元宵节实现首批车主交付。

但值得注意的是,从市场空缺来看,目前只亮相了三款车型的R品牌仍存在上升空间。其次,1月13日,由上汽集团与阿里巴巴、浦东新区联合打造的智己汽车,正式发布高端智能纯电动汽车品牌,其与R品牌或存在竞争关系。而且如今,国内高端新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。今年初,特斯拉国产Model Y降价,此后宝马iX3纯电SUV宣布调整车型售价,奔驰和奥迪也推出类似举措,助力其销量表现。此外,造车新势力和一众传统车企,还不断推出全新车型,布局高端新能源领域,抢占高端新能源市场,上汽R想在双重压力中实现突起确实不易。

在本次共创者生态大会上,R汽车集结Luminar、采埃孚、英伟达、腾讯智慧出行、微软、华为、斑马智行、国家电网等头部企业,组建了共创者战略联盟。上汽R似乎形成了新的竞争力,作为R汽车的全新技术品牌,R-TECH或能成为其在未来汽车市场中的一个支撑,助力R品牌完成2021年3万辆的销量目标。但面对重重挑战,上汽R汽车想要向上发展,也还需要付出更多努力。

原文作者:孙晨阳
编辑:孙晨阳