目前，全球都在经历芯片短缺的“阵痛”。
3月17日，沃尔沃汽车在一份邮件声明中表示，因全球半导体芯片短缺，3月期间，沃尔沃将临时暂停或调整中国和美国的汽车生产。“我们预计情况将在第二季度变得严峻，因此决定采取措施，最小化对生产的影响，同时每天努力改善问题。”
事实上，自2020年下半年开始，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。如今，芯片短缺的影响还在蔓延，汽车行业也在很大程度上受到影响。3月16日，大众集团CEO迪斯在2020年财报会议上表示，大众汽车因芯片短缺，今年前两个月在全球市场损失10万辆产量。日前，通用汽车宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂，三菱汽车预计3月份将在日本减产4000-5000辆，本田、丰田、福特、斯巴鲁和日产汽车等车企也被迫削减产量。
全球半导体巨头瑞萨电子曾警告，全球汽车芯片供应短缺局面可能会持续到2021年下半年。3月17日，世界上最大的存储芯片制造商三星电子，也在股东大会上对芯片供需失衡的现状作出预警。长安汽车董事长朱华荣在两会议案中表示，汽车芯片逐渐成为我国汽车工业发展中的主要“卡脖子”环节。在芯片短缺危机之下，为改变困境，今年以来国内已有多家车企投资布局芯片领域。
3月10日，上汽集团旗下母基金管理公司上汽恒旭，跟投芯旺微电子，助其完成B轮融资。东风汽车与中车时代联合成立的智新半导体有限公司，年产30万套功率芯片模块的生产线4月将投入量产。上汽集团、比亚迪也陆续与智能芯片独角兽企业地平线进行战略合作。
由此可见，现如今汽车芯片对于汽车产业来说至关重要。对此，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson曾在上月表示，沃尔沃未来四周的芯片供应已经得到保障，汽车行业芯片短缺问题尚未对公司销量造成冲击，但有可能会给公司第一季度业绩造成巨大风险。但实际上，沃尔沃汽车却因全球半导体芯片短缺，将在本月临时暂停或调整中国和美国的汽车生产。
不可否认，如今的沃尔沃尚以趋好的势头在发展。据沃尔沃汽车公布的数据显示，其在2月市场表现亮眼。2月份沃尔沃汽车在中国大陆市场共售出10050辆，同比劲增744.5%，创下品牌史上销量最高的2月记录。其中，沃尔沃XC60共售出3526辆，同比劲增657%，超额完成2月销量目标。沃尔沃XC90、S90销量增速明显，分别达到1004辆与2175辆。1-2月沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量达29172辆，同比增长160.9%，热销程度可见一斑。
目前，沃尔沃汽车已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品矩阵。3月2日，沃尔沃还在云端发布会上正式发布全球可持续发展战略目标，其计划于2025年实现全面电气化，以及2030年成为纯电豪华车企和2040年成为气候零负荷标杆企业。
但值得注意的是，对于沃尔沃而言，从市场的贡献程度看，中国市场在沃尔沃全球份额占比举足轻重，或许正是看到了中国市场的良好态势，沃尔沃一直在发力布局中国市场。中国市场在其全球版图中的比重，或是沃尔沃突破发展的关键之一。
而此次芯片短缺问题使得沃尔沃不得不暂停或调整中美两国汽车生产，其在国内市场的销量或可能受到影响，芯片短缺是目前全球都面临的一个难题，也是沃尔沃如今面临的关键问题。此次所受影响也或能让沃尔沃重新审视其在芯片领域的布局，做好应对准备。
