大众ID.家族又添新成员。
为助力大众汽车品牌在中国市场的电动化进程，大众ID.家族将迎来新成员。大众ID.6即将于4月17日迎来全球首秀，新车定位中大型纯电动SUV，将提供上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ两款车型。据悉，这两款新车是为中国用户量身打造，贴合中国用户用车需求。此前，大众汽车首款纯电动SUV ID.4 CROZZ及ID.4 X已于3月下旬开始交付。
事实上，在日前工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，一汽-大众ID.6 CROZZ以及上汽大众ID.6 X就已经先后进入新车申报目录。有消息称，大众ID.6是大众品牌推出的最大尺寸的纯电SUV，提供3排7座的座椅布局，其是基于2019年4月上海车展亮相的大众ID.ROOMZZ概念车打造。
ID.6 CROZZ已经是一汽-大众发布的第二款基于MEB平台的纯电动车型，其第一款基于MEB平台的纯电动车型为ID.4 CROZZ，已于3月20日正式上市并开启交付，两款车型将与ID系列其他产品共享动力总成和电池组。在售价方面，参考一汽-大众ID.4 CROZZ的价格区间19.99-27.99万元，ID.6 CROZZ的售价或将为28万元左右。
据乘联会数据，我国2020年新能源汽车累计批发量达117万辆，同比增长12%，零售量达到111万辆，同比增长10%，中国成为目前世界上最大的汽车市场。2020年，一汽-大众累计销量为207.15万辆，成为我国唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。虽然2020年一汽-大众是国内车企的销量冠军，但其在中国市场仅交付新能源汽车5.23万辆，在新能源领域的销量占比相对较少。
值得一提的是，一汽-大众早就在新能源领域开始布局，旗下拥有宝来纯电版、高尔夫纯电版、迈腾GTE插混、探岳GTE插混等车型。从今年开始，一汽-大众更加重视新能源汽车市场，其把这一关键的攻坚之年称为“电动车元年”。目前，MEB工厂年总产能超过60万辆，到2024年，生产能力将达到77万辆。在ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等纯电动车型推向市场后，随着产量的不断增加，一汽-大众旗下的其他新能源车型也将会陆续发布。
此外，大众汽车也在加速推进电动化进程，向电动化转型。3月5日，大众乘用车品牌CEO拉尔夫·布兰德施泰特宣布“ACCELERATE战略”，加速向软件驱动、数字化和电动化转型。3月15日，大众汽车举办公司史上首个Power Day（电池日），向外界展示公司电动化转型的总体规划。根据规划，大众汽车今年的目标是将电动汽车的交付量增加一倍以上，达到100万辆。同时，大众汽车计划未来5年内，在电动出行和混合动力领域，将投入约460亿欧元。到2030年，欧洲市场中纯电动车型的占比将提升至60%，在北美和中国分别达50%以上。
近年来，新能源汽车市场发展迅速，已经成为风口，各种新能源政策也陆续公布。再加之新四化浪潮袭来，各车企都在向电动化、网联化、智能化、共享化方向转型，纷纷布局新能源领域。据中汽协数据显示，2021年2月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍。1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。造车新势力中，特斯拉、蔚来等发展势头较好，长城、上汽、东风等传统车企逐渐转型，百度、富士康、小米等科技互联网公司也纷纷挤占新能源赛道，奥迪、宝马等巨头陆续公布其纯电动化战略，发展新能源汽车已是大势所趋。
在电动化转型的道路上，虽然一汽-大众面对多方夹击，但同时其也一直在主动求变。面对愈发拥挤的新能源赛道，一汽-大众已然意识到电动化转型刻不容缓，随着ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ的上场，一汽-大众正在开启新一轮新能源汽车攻势，加速电动化进程。
