9月销量11.7万台，长城汽车连续第五个月实现同比增长。
10月9日，长城汽车公布了9月的销售情况。数据显示，长城汽车9月销量为11.7万台，同比增长17.79%，这也是长城汽车自今年5月以来，连续第五个月实现销量同比增长。今年1至9月，长城汽车的累计销量已经达到68万台，累计同比虽然下滑6%，但和今年上半年累计下滑近20%相比，下滑幅度已经大幅收窄。
从旗下的四大板块来看，哈弗品牌依然是长城汽车的销量基石，9月销量创下年内单月销量新高的7.9万台，同比增长5.14%，环比增长更是高达41%，但今年的累计销量依然同比下滑14.63%，为44.4万台。
其中，哈弗H6销量超4万台，同比增长近三成，已经累计88个月夺得SUV月度销量冠军。值得注意的是，哈弗H6在8月30日已经完成换代，在第二代哈弗H6销量依然增长的情况下，第三代哈弗H6的首月销量也已实现破万，二者实现了良好的新老交替。
而作为长城旗下的高端SUV品牌，WEY在9月实现销量0.9万台，同比增长3.86%，这也是WEY品牌连续两个月实现同比增长。累计销量方面，WEY的销量达到5万台，同比下滑接近三成。其中，VV6是整个WEY品牌的销量担当，9月的销量为0.5万台，同比增长2%，VV7和VV5页分别有11%和3%的增长。
此前，长城汽车已经宣布WEY系列将进军越野SUV领域并发布了基于坦克·WEY平台的首款车型——坦克300。据悉，该款车型将于今年12月正式上市，届时有望成为WEY品牌的全新增长极。
作为长城汽车的“龙兴之地”，皮卡板块一向是长城汽车的强势领域，9月，长城皮卡销量2.2万台，同比增长高达67.29%，累计销量更是达到16万台，同比增长同样超六成，皮卡也成为长城四大板块中，唯一一个累计销量实现增长的板块。
长城皮卡之所以能够在车市大环境低迷的情况下取得如此之高的增长，主要归功于高端皮卡长城炮的热销。9月，长城炮销量达到1.1万台，连续五个月销量破万。而在不久前举办的北京车展上，长城更是趁势推出了纯电版车型——电装炮，新车分为商用和乘用两个版本，售价分别为25.18万元起和27.98万元起。外界普遍认为，长城汽车有望在欧拉板块之外，再打造一个新能源车型的增长点。
目前，长城汽车在新能源领域主要依托欧拉品牌。9月，欧拉品牌销量虽然只有0.6万台，但同比增长却高达252.64%，是长城汽车四大板块中增长幅度最高的。其大幅增长动力主要源自今年7月上市的“猫家族”。其中欧拉黑猫的销量最为火爆，9月销量达到0.5万台，同比暴增201%。
目前，中国车市的回暖速度正在加快，中国汽车工业协会的最新数据显示，9月汽车行业销量预估完成257.2万台，环比增长17.7%，同比增长13.3%。而四季度又是车企传统的销售旺季。因此，有分析人士认为，随着市场的回暖以及产品序列的大规模换新，长城汽车有望在四季度持续目前的增长态势。
