该来的终于要来了。
近日，大众汽车表示旗下首款国产版ID系列车型——ID.4，将于10月22日在深圳正式发布。新车未来将在上汽大众安亭新能源工厂以及一汽-大众的佛山工厂进行生产，并经由上述两家合资公司的经销渠道实现销售。
新车预计于2021年上市，而根据上汽大众及一汽-大众在工信部的车型申报信息，大众将在中国市场上对ID.4车型采取双车战略，即在ID.4的基础上对南北大众的两款车型进行差异化设计。
作为大众ID系列的第二款车型，ID.4已于9月24日在美国市场开始销售，新车分为1ST版和Pro版，售价分别为4.3万美元和3.9万美元。据悉，ID.4的预售引起了美国消费者极大的热情。预售当日，大众官网一度崩溃。最终，价格更贵的1ST版ID.4在预售当天就宣告售罄，消费者只能选择Pro版，但这依然没有影响消费者的热情，ID.4在美国市场的订单增速依然非常快。
应该指出的是，目前在北美销售的ID.4由德国茨维考工厂生产，大众方面计划将从2022年开始在美国生产这一车型。因此，有美国媒体表示，在实现本地化生产以后，大众有望在美国新能源汽车市场占据更大的份额。
而在中国市场，ID.4的国产化工作已经全面就位。早在2018年10月，投资总额高达170亿元的上汽大众安亭MEB新能源工厂就已动工，预计将于今年10月正式投产。一汽-大众的佛山工厂也进行了电气化改造，引入了大众MEB平台。未来，大众在华的这两家新能源工厂年产能有望达到60万台，而大众在中国新能源市场的投资远不止于此。
9月28日，大众中国CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰博士对外界表示：“到2024年底，大众汽车集团（中国）将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元（约合人民币1191亿元），加速布局中国电动出行领域。”
根据计划，大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。
中国作为大众作为倚重的市场之一，在2019年为其贡献了四分之一的利润。另一方面，中国又是全球最大的新能源市场之一。因此，大众在华投入巨资也不难理解，正如冯思涵在今年1月所说：“近40年来，大众汽车集团始终承诺扎根中国汽车市场。在如今的关键时刻，我们对于中国市场的承诺变得更加坚定。”
