理想汽车赴美上市前夕,也曾出现过注册资本骤降的现象。

威马汽车上市有了新的动向。9月15日,有消息称威马正在对公司股权架构进行调整,同时将于今年第四季度进行新一轮融资,为境外上市做准备。

根据天眼查的信息显示,作为威马的运营主体,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(以下简称:威马科技)在9月13日变更了注册资本,由此前的12.09亿元人民币降为6.89亿元人民币,降幅为42.99%。

此外,同样是在9月13日,包括何俊杰和罗军在内的九位董事一起退出,范之也则成为新晋董事。天眼查信息显示,目前威马科技只有4名董事,而此前则为12名。

对于规模如此之大的变动以及将赴境外上市的消息,威马汽车方面表示:“本次注册资本变化是公司基于战略需要与自身业务实际发展需求而做出的正常调整。”

虽然威马方面没有确认海外上市的消息。但应该指出的是,在理想汽车于2019年底上市前夕,理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司也曾连续出现工商信息变更,而威马科技此次变更的内容和当时的车和家极为相似。

2019年12月,车和家的注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元,一次性减少了四分之一;其次,殷晓斌和黄明明从车和家董事会退出;最后,包括杭州上壹嘉乘投资管理合伙企业在内的17位股东集体退出。

当时就有消息称,理想方面是在为赴美上市做准备,理想汽车并未对此置评。

但和理想汽车不同,威马最初的上市目的地并非海外,而是科创板。

早在2020年9月,威马汽车就已提交了科创板IPO申请,但时至今日,威马IPO依然不见进展。相反,在今年4月,作为威马此前的投资方,国投创益产业基金的内部人士称,威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。

相比之下,同为新势力的蔚来、小鹏和理想汽车都已经完成在美股上市,小鹏和理想还实现了美国、香港两地上市,蔚来也已经准备赴港上市。

今年以来,威马的发展势头已经大不如前,虽然乘联会的数据显示,今年上半年,威马销量达到1.5万台,同比增长翻倍。但不要说和蔚来、小鹏、理想比,哪怕是上半年销量突破2万台的哪吒和零跑,也已经和威马拉开差距。因此有分析人士指出,能否尽快实现IPO,通过资本的力量来壮大自身,已经成为了威马汽车能否重返第一梯队的当务之急。

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