相对于奔驰和奥迪这两大竞争对手，宝马对于纯电动车型的产品策略要更趋保守。
3月17日，在宝马集团的年度财报发布会上，宝马i4量产版正式亮相。相比之前的预期，宝马i4量产版的发布时间提前了三个月，对于未来纯电动汽车之战，宝马开始热切起来。
从外形设计上看，宝马i4的设计思路与宝马iX3非常的相近——看起来完全不像是一台纯电动车。i4的造型更像是一台宝马4系的Gran Coupe车型。
在智能化和电动化这个大背景的驱动下，不论是传统车企还是新势力造车们，都极力的将旗下的纯电动车产品塑造得更科幻、前卫，充满数字感。因为智能化和电动化代表着未来。在这方面，以运动化和操控基因著称的宝马却显得有些内敛。
宝马对待旗下纯电动车型的产品策略是想让其更趋近于旗下的传统燃油车型，让消费者能更适应这种从油到电的过渡。所以，当宝马推出iX3时，我们会发现：其与X3在设计与驾驶感之间的高度一致。同样，宝马i4也是一款这样的产品。这样的产品策略会大大的提高消费者对于宝马纯电动车型的适应性，因为宝马还是那个宝马，操控基因仍在。当消费的疑虑消失，宝马的拥趸们会依旧惯性的选择宝马，这是宝马反其道而行之的高明之处。
虽然没了概念车阶段时的张扬，但在夸张的“双肾”中网的配合下，宝马i4却被衬托出了纯电动四门轿跑的别样身份。
内饰部分，宝马暂未公布i4量产版的内饰设计。考虑到宝马在i4量产版发布前刚刚公布了全新的iDrive 8.0系统，i4量产版预计也会装配这套系统。因此，i4或许会照搬宝马4系的内饰，但在大屏和车机系统的配置细节上，或许会有些变化。
iDrive 8.0系统会使用一块大尺寸的曲面屏作为显示器，系统的操作依旧可以用旋钮完成，但车机系统的控制按钮会减少一半。新系统将主要通过语音和触控实现交互，操作逻辑和反应速度都比现有系统有大幅进步。另外，为了增加档次感，经典的控制旋钮将由水晶玻璃打造。
尺寸方面，宝马尚未公布i4的尺寸数据。但考虑到i4中型纯电动四门轿跑的定位，其尺寸预计会和国产长轴版宝马3系相当。
宝马i4同样运用了宝马第五代eDrive技术，先期将提供包括：i4 eDrive35、i4 eDrive40以及i4 M50 xDrive，这三种动力车型。其中，i4 M50 xDrive属于宝马M Performance系列。
具体性能方面，i4 eDrive35、i4 eDrive40皆配备一具不含稀土的后轴电机，锂电池组容量为60kWh。其中，i4 eDrive35的最大功率输出268马力；i4 eDrive40最大功率输出330马力，WLTP标准续航里程600公里。i4 M50 xDrive配备前、后双电机（不含稀土），锂电池组容量80kWh，重量500公斤，最大功率输出523马力，0-100kph加速成绩仅需4秒，极速可达200kph。
充电方面，根据i4概念车的规格数据，其支持最高150 kW的直流快充，从0充至80%电量仅需35分钟。
宝马i4将会在今年推出上市，其售价预计会和iX3相当，竞品将包括：特斯拉Model 3和Model S等。
相比奔驰、奥迪这两大主要竞争对手，宝马是在这个级别率先推出轿跑产品的企业。但和奔驰、奥迪的策略不同，宝马i4依旧是一款采用油电混合平台打造的纯电动车。而在这方面，奔驰已经规划了全新的EVA大型纯电动架构以及针对紧凑级及中级纯电动车开发的MMA梅赛德斯-奔驰模块化架构。
基于EVA大型纯电动架构，奔驰即将推出旗下的纯电动车旗舰——EQS，随后还有EQE、EQS SUV以及EQE SUV这三款车型的规划。预计，EQC的轿车版车型会在新架构MMA更新时推出。
奥迪方面，其将基于PPE（奥迪与保时捷共同开发的高端大型电动车平台）平台推出新一代奥迪A6的纯电版车型，随着奥迪一汽新能源公司的成立。新一代奥迪A6纯电动版或将成为在2024年落户国产的首款PPE纯电动车。此外，奥迪还有将A4纯电动化的计划。另外，基于大众集团的J1电动化平台，奥迪还在今年二月推出了量产版奥迪e-tron GT，这是一款性能看齐保时捷Taycan的纯电动跑车。
从奔驰、奥迪、宝马针对纯电动车产品线的规划上看，这三大豪华汽车品牌针对纯电动汽车的战略布局是稍有不同的。宝马目前推出量产版i4的时机也非常好，因为奔驰与奥迪的同类型产品尚需时日才能落地面市，这段真空期有利于宝马抢占空白市场。
在i4量产版发布的同时，宝马也公布了对纯电动市场的攻略计划。短期内，至2023年，宝马计划面向全球市场推出12款纯电动车。iX和i4是接下来会量产上市的两款重要产品。之后，5系、X1、7系、MINI也都会推出相应的纯电动车型。至2025年，宝马集团计划完成200万辆纯电动车的销售，纯电动车型的销量能达到2020年的10倍以上。未来十年，宝马计划在全球累计销售1000万辆纯电动车，至2030年，纯电动车将占据宝马集团总销量的50%，并面向90%的细分市场提供至少一款纯电动车产品。
从宝马集团的战略规划上看，传统车企拥抱纯电动车市场的速度要比想象的快上不少。
