虽然销量环比连续增长，但奇瑞恐难实现年度90万台的销量目标。
9月2日，奇瑞控股集团发布了产销快报。数据显示，集团8月销售汽车6.4万台，环比增长15.1%。
其中，自主板块的奇瑞汽车销量4万台，同比增长21.1%，这也是奇瑞汽车连续两个月实现同比正增长，连续6个月实现环比增长。合资板块方面，奇瑞捷豹路虎和凯翼汽车在8月的销量分别达到6,024台和3,523台，实现了28.7%和88.9%的快速增长，但奇瑞方面并未提及这一百分比是同比或是环比。
但总体而言，奇瑞集团的销量依然保持了增长的势头。外界认为，奇瑞集团能过恢复增长，首先得益于国内车市的整体复苏。中国汽车工业协会9月2日表示，根据统计重点企业旬报情况发布8月销量预估，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%；细分车型来看，乘用车同比增长4.4%，商用车同比增长37.5%。
从内部来看，奇瑞集团不断推出新车，也刺激了其自身销量的走高。今年以来，奇瑞汽车先后推出全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8升级版、艾瑞泽5运动版等车型，8月份又推出全新一代瑞虎8。
最后，不断开拓海外市场也为奇瑞赢得了更广阔的增长空间。8月，奇瑞汽车出口9,053台，同比增长24.5%。1-8月份，奇瑞集团出口汽车已经达到6.2万台。
虽然目前在市场上表现出色，但要想完成奇瑞集团此前公布的90万台年销量目标恐怕并不容易。官方数据显示，奇瑞集团今年1至8月的累计销量35.5万台，仅完成年度目标的不到四成。
此外，备受外界关注的奇瑞混改近期也是疑窦丛生。
今年6月，有消息称青岛五道口的第三期50亿元资金尚未到位，奇瑞混改或出现变局。对此，奇瑞集团当时回应称：“奇瑞增资扩股项目摘牌后的后续工作，均按照既定计划正常推进，近日个别媒体关于奇瑞混改的臆测性报道为不实消息，相关信息请以官方渠道为准。”
7月，奇瑞集团的最终受益人变更，让奇瑞混改的情景变得愈发扑朔迷离。第三方平台信息显示，奇瑞集团的最终受益人从山东省国资委变为了芜湖市国资委，但是，奇瑞集团的第一大股东却依然是青岛五道口。
8月19日，奇瑞集团与中国建设银行安徽省分行于安徽签署战略合作协议，建行安徽分行对奇瑞集团的授信额度将增长到185亿元。有分析人士指出，对于去年12月刚刚完成混改的奇瑞集团来说，目前应该并不缺乏资金，此时扩大授信额度并不正常。而销量如果无法达到预期，奇瑞混改或将面临更大的变数。
