销量行业第一，市值却还不如蔚来，王晓秋该如何重塑上汽市值？
金秋十月，上汽的市场表现依旧强势。今日，上汽集团发布了今年10月的产销快报。数据显示，10月，上汽集团实现整车销售59.7万台，同比增长9.6%。这也是自今年4月以来，上汽集团连续第七个月实现销量上的同比增长。今年以来的累计销量也达到420.9万台，虽然比去年同期减少15.09%，但下滑幅度比前三季度进一步收窄3.05个百分点。
从具体板块来看，合资板块的销量占比依然最大，其中上汽通用和上汽通用五菱分别实现销量15.6万台和17.9万台，和去年同期相比分别增长14%和19.3%。上汽大众的市场表现则略逊一筹，15.5万台的月销量让其在上汽集团内部的销量已经跌至第三位，而且同比为下滑8%，依然没有实现转正。
自主板块上，上汽乘用车和上汽大通一同实现大幅增长。两家公司分别实现销量7万台1.9万台，同比分别增长16.2%和33.2%。
除此之外，商用车板块也实现了增长。其中，上汽红岩销量超过6,300台，同比增长57.5%。上汽集团在海外的销量高达4.4万台，同比增长20.5%，其中自主品牌海外销量达到3.4万台，同比增长66.3%。
而在新能源市场，上汽集团的表现尤为引人瞩目，特别是随着五菱宏光MINI EV的热销，上汽集团的新能源汽车销量同比暴涨超过300%，达到4.9万台，其中五菱宏光MINI EV就贡献了2.4万台的销量。
对于上汽集团的目前的经营状况，中信证券在其研报指出：10月上汽集团批发总销量达到59.67万辆，同比9.6%，上汽自主、上汽通用、通用五菱等品牌销量增长并跑赢行业。乘用车行业景气回升明确，预计2020年4季度继续保持高个位数增长，2021年有望迎来双位数增长。公司各品牌业务边际改善，市场份额企稳回升，估值有进一步修复空间，维持“买入”评级。
但值得注意的是，虽然在汽车销量的整体规模上，上汽集团一直傲视其它中国车企，可上汽集团的市值却在近期却接连被比亚迪和蔚来汽车超越。
应该说，上汽集团的市值管理一直是其“老大难”问题。上汽集团的此前的混改，也因为股价长期得不到提振，而被外界质疑。但有分析人士认为，不管怎么说，月销量近60万台的上汽，被月销量才刚突破5,000台的蔚来超越，这对上汽来说绝对是个打击。特别是，对于上任刚满一年的总裁王晓秋来说，如何重塑资本市场的预期，是其必须要解决的棘手问题。
