威马Maven概念车的量产版车型将于9月26日在北京车展亮相。
威马汽车旗下首款纯电动轿车威马Maven概念车的量产版车型将于9月26日在北京车展亮相。另外，威马EX6 Plus 6座也将在北京车展全新发布。
据悉，威马Maven概念车采用溜背式设计，配备悬浮式车顶，NEDC续航里程将达到800km。可实现全速域的L3级别自动驾驶，在特定场景下可实现L4级自动驾驶，新车还搭载了Living Engine全车交互系统。
威马：D轮融资超300亿
9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元人民币D轮融资。值得注意的是，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，而在上市之前就能获得传统车企的投资，在造车新势力中也是绝无仅有的。
有数据统计，威马自2016年8月启动A轮融资至今，其共进行8轮融资，募集金额超300亿元。此外，根据数据统计，小鹏和理想累计融资分别超200亿元，蔚来汽车累计融资已超400亿元。这也意味着，威马累计融资额仅次于排名第一的蔚来。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”
再观威马销量。威马汽车8月销量达2,057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。威马汽车今年1-8月累计销量为11,779辆。自2018年9月交付至今，威马EX5累计销量已突破3万辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。
沈晖：新能源智能平民化
根据威马汽车的规划，D轮融资完成后，将用于加强在智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等方面的投入。
一方面将会大举引进人才，未来3到5年，威马汽车预计投入200亿元，汇聚3,000名全球顶级工程师，全力打造属于中国的“EC出行智能终端”；另一方面，将会致力于打造“人－车－环境”相互融合的智能科技生态圈，积极推动威马“IdeaL4”科技战略落地。
正如沈晖所言：“IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’，打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’，寓意着威马将专业的造车理念与前瞻的智能科技相互结合，制造出具备万物互联的智慧汽车。”
与蔚来理想小鹏不一样的是，蔚来始终坚持15万到25万元级车型。“我们不关心有钱人开什么车，只关心普通老百姓的新能源和智能出行问题”沈晖表示“威马的愿景是让每个中国家庭，都能拥有属于自己的新能源智能出行生活，都能感受到智能出行对生活带来的改变。”
