因为发动机冷却液泄漏问题，有关宝马3系的投诉呈现“井喷”状态。
发动机冷却液泄漏，宝马3系遭大量投诉
日前，有宝马三系车主反映：“新车2个月4600公里于5月25日傍晚行驶途中遇行车电脑报警车辆冷却液液位过低，停车后熄火发动机，经检查发现车底部泄漏不明液体，后确认该液体为发动机冷却液，遂叫拖车于第二天去4S店检查后确认问题是发动机底部机油底座密封不良导致漏冷却液。并且泄漏的是大壶冷却液，小壶冷却液位正常，目前车辆停4S店等待进一步维修！宝马新车落地2个月就出现此等低级问题实则不该”。
据了解，近段时间有不少关于宝马发动机的相关投诉，投诉主要集中在华晨宝马3系上，华晨宝马3系主要存在发动机严重泄漏防冻液和冷却系统故障两大现象，众多车主集体投诉，厂家却一直没有给出明确的解决方案。
资料显示，部分车主反映刚买新车不久就严重漏液，漏题问题从投诉来看时间最长的为2017款宝马三系，其中集中爆发的是2020款宝马3系，最短出问题的甚至只有买车35天就漏液。
其中一位车主投诉称，8月21日在某4S店购买了一辆2020款320Li M运动套装版，8月27日早上就发现严重泄露防冻液，提车至今未发生过任何剐蹭和磕碰，现在严重怀疑该车出厂时存在质量问题。
另一车主反映：“等了3天刚修好的宝马3系出4S店2公里又漏液！2020年7月15日左右防冻液漏了，车被拖到4S店说水管坏了。等了三天修好了刚开出4S店2公里防冻液又漏了，被拖到4S后店说热管理模块坏了，4S店说模块没货从德国发货要等一个月，车就在4S店里停了一个月，期间多次电话询问售后处理方案，售后就推脱转移话题甚至避而不见，然后说不知道管理模块多久才能运回来只能等。”
面对如此大面积的集中投诉，宝马和华晨宝马均为直面回应问题原因。但车语者注意到，有经销商表示，问题出在了热量管理模块上，但因为该模块需要进口，所以目前无法解决，只能等待海外进货，在此期间问题车辆无法驾驶。
质量堪忧，宝马2019年召回超百万
值得一提的是 ，早在2019年，宝马曾因质量问题进行过大批次召回，并且凭一己之力占到全部召回数量的18%，以1,179,354辆的召回量高居榜首。在2020年1——7月召回5,246辆，其中宝马3系高达4,841辆。而如今宝马3系存在严重缺陷，遇到同样问题的车主们根据不完全统计就有90多名，但宝马截止目前也没有对发动机漏防冻液的问题做出官方回应，也没有针对问题车辆进行召回。这样的问题出在一家财大气粗的BBA车企的身上着实有些令人惊诧和不满。
数据显示，今年1-7月华晨宝马累计销量323,699辆，同比增长33.99%为其中华晨宝马3系销量79,740辆，同比增长22.69%占华晨宝马市场份额的24.63%。其中全新宝马3系在7月份的销量为14,781辆，1-7月累计销量为81,568辆，销量排名高居同级第一。
虽说人无完人，车无完车，每一款汽车都有着这样或那样的问题，但宝马作为相对价格昂贵的豪华汽车品牌，在华也有着不错的销量,但是近年质量下降也是不争的事实, 如果厂商再不引起重视彻底解决问题,迟早会因为失去消费者的信任被市场抛弃,宝马头顶的光环也终将变得黯淡。
