在市场整体回暖的10月，荣威在多个细分市场都斩获颇丰，iMAX8的热销更是尤为引人注目。
孟子有云：君子生非异也，善假于物也。在中国车市传统的旺季10月，上汽乘用车借市场回暖的大势，在“银十”实现了新一轮增长。其中，荣威品牌销量近4万台，已经连续六个月实现环比正增长。
而作为荣威在高端MPV市场发力的首款产品，iMAX8上市首月的销量就已经近5,000台，成为当之无愧的高端MPV头部玩家，仅次于上汽同门别克GL8。
“在目前的中高端MPV市场，还没有一款真正宜商宜家的车型，荣威品牌正是瞄准了这一细分市场空白，推出了iMAX8。”上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东曾这样表示：“我们对这款车很有底气，因为它云集了中国MPV的梦之队，曾经打造过别克GL8的班底，如今都是iMAX8的主创成员。”
由此可见，iMAX8的成功或许并不让人意外。但必须要指出的是，MPV作为今年累计下滑最严重且至今没有恢复单月增长的细分市场，荣威iMAX8能够取得这样的首秀成绩实属不易。
而在更为主流的轿车和SUV市场，上汽荣威同样斩获颇丰。
作为荣威品牌旗下的爆款车型，RX5系列持续热销破万，延续了其销量基石的作用。在轿车市场，荣威i5和i6系列均实现同比和环比正增长，特别是荣威i6 MAX系列，上市不到两个月，销量就已经突破万台大关。
新能源领域的爆发式增长，是上汽荣威在10月的另一大亮点，全系车型累计销量同比涨幅超300%。除了荣威eRX5、荣威Ei5等车型持续热销外，新上市的荣威ei6 MAX和荣威RX5 ePLUS也贡献了不错的销量。
作为上汽荣威全新高端纯电品牌R汽车的首款纯电旗舰轿车，ER6在10月收获了1,124台的销量，一举夺下了15-20万纯电轿车细分市场的销冠宝座。
作为上汽自主品牌上攻的重要依托，R汽车对于荣威可谓意义重大。上汽不但将其在三电技术、设计和智能等领域的最新成果都优先应用于R汽车，营销上也采取了全新的零售模式。据悉，R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店和R-Station等销售和服务的渠道正在全国范围内布局，上汽荣威将通过全新的渠道体验、直营交付、无忧服务等方式，为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。
有分析人士认为，自8月上市以来，ER6的销量持续增长可谓意义重大，因为在全新的销售网络尚未完全铺开的情况，ER6的增长说明在曝光度有限的当下，消费者已经认可了R汽车的产品力，而随着销售网络的进一步完善以及后续产品的加速落地，R汽车有望迎来更快的增长。
