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首款车型2024年国产,奥迪一汽新能源公司成立

作者: 何威 2021/1/19 17:23

奥迪针对中国市场未来十年的布局正式落地。

2021年1月18日,奥迪、大众汽车集团及中国一汽共同宣布奥迪一汽新能源合资公司成立。奥迪及大众汽车集团将持有该公司60%的股份,这使得奥迪一汽新能源成为又一家外资占比超过50%的合资车企。

其实,早在去年10月13日,奥迪与中国一汽正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》时,针对奥迪将拥有奥迪一汽新能源公司控股权一事就已有预测。从新公司命名奥迪在前,一汽在后就可看出端倪。正因为奥迪将主导奥迪一汽新能源公司的发展,所以其会投入更多资源来支持这家新合资公司。

产品方面,奥迪一汽新能源合资公司未来将主要生产PPE平台(Premium Platform Electric)上开发的全新车型——这是由奥迪与保时捷共同开发的高端大型电动车平台。虽然目前奥迪暂未对外公布基于新平台开发的产品细节,但根据PPE平台的高端定位,我们预计基于PPE平台打造的新车型,将与梅赛德斯奔驰旗下全新EVA大型纯电动车架构下的产品相对应。

EVA大型纯电动车架构是梅赛德斯奔驰于2020年10月对外公布的全新电动化架构。自2021年起,将有四款基于EVA大型纯电动架构开发的新款梅赛德斯奔驰纯电动车型陆续面市。它们将分别为EQS、EQE、EQS SUV以及EQE SUV。这其中,EQS可以视为奔驰S-Class的纯电动版车型,EQE则为奔驰E级的纯电动版车型;EQS SUV和EQE SUV则分别对应奔驰GLE和GLS的纯电动版。由此推测,基于PPE高端大型电动车平台所打造的产品,或将从奥迪A6这一级别开始起跳。

目前,大众集团内部有四大电气化平台,它们分别为MLB evo、MEB、PPE以及J1。这其中,MLB evo平台为油电共用平台,奥迪Q5L和即将国产的奥迪e-tron都是基于MLB evo平台打造。

MEB平台为纯电动平台,目前包括有:大众ID.3\ID.4、奥迪Q4 e-tron\Q4 Sportback e-tron都会基于此平台生产。随着一汽-大众ID.4 CROZZ在1月19日开启预售,这也就意味着一汽-大众奥迪将会陆续投产包括基于MLB evo和MEB平台打造的奥迪纯电动车型(奥迪e-tron、Q4 e-tron等)。因此,这些产品都不会在奥迪一汽新能源合资公司生产。

J1平台是大众集团内部的高性能纯电动车平台,基于J1平台生产的车型目前有保时捷Taycan和即将发布的奥迪e-tron GT量产版。由于定位更高的缘故,这类车型国产化的几率不高。

因此,基于MLB evo、MEB和J1平台的不同定位可以推断,PPE平台将会生产中大型及以上级别的纯电动轿车和SUV产品。

根据奥迪此前透露的PPE高端大型电动车平台的技术性能指标。PPE平台将会支持800V电压和350kW直流快充。基于PPE平台开发的新车前悬挂将为多连杆结构,电机默认布置在底盘后轴,双电机四驱布局也同时提供。另外,轮间扭矩分配及后轮转向等诸多功能也将配备。

首款基于PPE平台打造的国产奥迪车型将于2024年投产。从产品投放时间上看,2023-2024年恰好处于新一代奥迪A6的换代节点。根据最新的消息,奥迪将会推出A6纯电动版,且同时有A6 Sportback车型一同到来。考虑到A6(前身奥迪100)是奥迪在中国市场的起点。面向中国市场的下一个十年,奥迪或许也会将A6L纯电动版当作一个里程碑式的“新起点”推出。所以,奥迪A6L纯电动版或将成为奥迪一汽新能源合资公司国产投放的首款新车。

根据奥迪官方公布的信息,2021年,奥迪在华生产的车型阵容将拓展至12款。销量方面,奥迪品牌2020年在华累计销量为726,288辆。虽然刷新了奥迪进入中国市场30多年以来的销量纪录,但却继2019年之后再度输给了宝马与奔驰。随着奥迪针对中国市场电动化布局的深化,在下一个十年,奥迪能再次成为领先者吗?(文:何威)

原文作者:何威
编辑:何威
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