102万台的销量目标，长城已经“收入囊中”。
2020年，长城汽车算是可以安稳度过了。12月7日，长城汽车发布了11月的产销快报。数据显示，11月长城汽车销量为14.5万台，同比增长高达26.12%。今年前十一个月，长城汽车的累计销量已经达到96.1万台，同比增长0.75%。这也是今年新冠疫情以来，长城汽车首次实现累计同比回正。
根据长城汽车于今年3月发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划》，长城汽车将2020年的销量目标从最初预计的111万台下调至102万台。目前，长城汽车销量已经达到96.1万台，距离102万台仅差不到6万台，实现年度目标已经没有压力。
从长城汽车的四大板块来看，哈弗品牌依然起到了销量基石的作用。11月销量达到10.1万台，同比增长达到22.11%。从具体车型来看，哈弗H6刷新今年单月销量最高纪录，11月的销量达到5.5万台，同比增加32%。9月底上市的哈弗大狗环比增长22%，11月销量已达8,555台。
总体来看，哈弗品牌今年累计销量已达64.4万台，同比依旧下滑6.7%，但依照11月的销售势头，哈弗依然有望实现全年销量增长。而且，哈弗已经打响了年终冲刺的“官降第一枪”。11月25日，哈弗宣布旗下第三代哈弗H6、第二代哈弗H6、哈弗H6运动版、哈弗大狗、哈弗F7/F7X、哈弗M6、哈弗H9等全系车型最高综合优惠3.3万元，哈弗M6的售价甚至低至6.6万元起。
哈弗之外，皮卡板块是长城的另一销量支柱。长城皮卡11月销量2.2万台，同比增长18.61%，今年累计销量20.3万台，同比增长52.53%，这也是目前长城四大板块中，累计增长率最高的。长城皮卡的高增长主要归因于长城炮，据悉，长城炮11月销售1.2万台，已经连续7个月销量破万，同时也是高端皮卡市场的销售冠军。
新能源领域，欧拉板块在11月暴增414.74%，销量达到1.1万台。欧拉品牌的暴涨主要得益于此前新车型的投放。其中，欧拉黑猫在11月销量达到9,463台，同比涨幅高达373%，贡献了欧拉品牌绝大部分的销量。
相比于哈弗、皮卡和欧拉的强势增长，长城高端SUV品牌WEY的日子就不那么好过了。数据显示，WEY在11月下滑12.71%，为9,122台。今年累计销量6.8万台，同比下滑24.47%，这也是长城四大板块中下滑幅度最大的。而为了重回增长，长城正在调整WEY的产品矩阵。11月20日，WEY旗下的首款硬派越野SUV坦克300开启预售，目前订单已经破万。坦克300的问世标志着WEY品牌将不再局限于城市SUV市场，而是同时布局城市和越野两个领域。有分析人士认为，这一方面可以提振WEY的市场表现，同时也可以弥补长城四大板块中最薄弱的一环，而作为高端品牌，WEY一旦重归增长，势必能够进一步提高长城的整体业绩。
