编者按：时至2020年关，回顾国内汽车市场，受多方因素影响，市场环境出现波动，但在各界努力之下，整体已呈回暖趋势，基于车市现状，车语者对本年度各车企的市场表现进行多方位盘点。
2020年，“破圈”成了中国汽车行业的热词。为了实现“破圈”，各路豪强也是使出了浑身解数。然而，正所谓天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。上汽通用五菱顺势而为，凭借着“人民需要什么，五菱就制造什么”的宗旨，一举成为了车企中的“破圈”王。
今年年初，新冠肺炎的突然降临让所有车企都打乱了部署。面对瞬间冰封的市场，大部分车企都陷入了手足无措之中。然而，上汽通用五菱的一个动作，不但让这家车企在寒冬之中率先“破圈”，而且形成了一种强大的品牌效应，为上汽通用五菱此后的一系列市场部署赢得了口碑上的先机。
而这一部署，就是转产了当时全国人民最为急需的“硬通货”——口罩。
五菱破圈
2月6日，上汽通用五菱发布消息称，将积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩。由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。
据悉，仅在2月，上汽通用五菱就设置了12条口罩生产线，日产能接近200万只。疫情期间，上汽通用五菱更是累计生产口罩超2亿只，为全国乃至全球的抗疫都提供了支持。
也正是在这样的背景之下，在今年9月于北京人民大会堂召开的全国抗击新冠肺炎疫情表彰大会上，上汽通用五菱被表彰为“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，这也是汽车行业中唯一荣获这一称号的企业。
就在外界认为上汽通用五菱已经走上“破圈”巅峰的时候，殊不知新的“破圈”刚刚上路。
为了提振因疫情而陷入低谷的国民经济，“地摊经济”被提上日程，上汽通用五菱则凭借“地摊神车”又一次成为了各路媒体的头版头条。
今年6月，上汽通用五菱推出的“五菱荣光翼开启售货车”被外界视为“地摊经济的正规主力军”，并能够助推“地摊经济”。受此影响，五菱汽车（港股代码：HK0305）的股价在一度暴涨120%。
而这一次，受益不只是上汽通用五菱，“五菱概念股”横空出世，让“地摊神车”产业链上的企业股价都受到了明显提振。
“人民需要什么，五菱就制造什么。”上汽通用五菱的这一宗旨因为 “五菱口罩”、“地摊神车”甚至“五菱螺狮粉”的相继“破圈”开始深入人心，这也让上汽通用五菱在此后的一系列新车造势活动上事半功倍。
神车暴走
一次次的成功“破圈”，让上汽通用五菱的品牌形象产生了近乎“玄学”的蜕变。也正是借助这种蜕变，上汽通用五菱在宏光MINI EV的身上收到了实实在在的回报。
在今年7月的成都车展上，宏光MINI EV正式上市。然而，消费者对宏光MINI的热情早已无法按耐。在正式上市之前，宏光MINI EV已经在部分地区开始提前交付。
8月，作为宏光MINI EV的第一个完整销售月份，其销量就达到1.5万台。如果只看销量数据，宏光MINI EV让自今年以来一直风光无两的特斯拉Model 3屈居亚军。此后，特斯拉再也没有能够夺回月度新能源汽车销冠的王冠。
宏光MINI EV的火爆让市场惊呼，上汽通用五菱又造了一款神车。
对于宏光MINI的成功，汽车分析师任万付曾对车语者表示：“五菱品牌的影响力，加上疫情期间五菱赢得的口碑，让五菱可谓顺势而为。相比之下，其他品牌与五菱相比影响力不足。”
事实上，品牌“破圈”所带来的外溢效应不至于宏光MINI EV。
今年5月，上汽通用五菱发布全新银标，希望以此实现品牌向上。而作为五菱银标的首款车型，11月上市的凯捷也是不负众望，乘联会数据显示，凯捷首月销量达到5,500台，在MPV销量榜上排名第三。在MPV市场整体并不景气的情况下，凯捷的这一成绩可谓实属不易。
总体来看，虽然因为新冠疫情的爆发让各大车企都陷入被动之中，但上汽集团官方数据显示，自今年4月以来，上汽通用五菱已经连续八个月实现销量同比增长，今年累计销量也已经突破135万台。有分析人士认为，凭借“破圈”后的良好品牌形象以及对用户需求的精准把握，上汽通用五菱有望继续推出爆款车型。特别是随着双积分政策的进一步落实，上汽通用五菱有望在积分交易市场中占据一个更加有利的位置。届时，上汽通用五菱或将在品牌上攻和新能源市场实现双重突破。
