作为传统汽车行业的巨头，大众汽车正开始向纯电动汽车领域的代表特斯拉发起冲击。
3月25日，上汽大众ID.4 X正式宣布上市，新车补贴后售价：19.9888-27.2888万元，共推6款车型，定位紧凑级纯电动SUV。
在ID.4 X所处的价位区间，其目前并没有明确的直接竞争对手。但如果你手握30万元预算，且准备购买一款纯电动汽车，那么你一定会将时下风头正劲的特斯拉Model 3纳入考虑选项之中。鉴于特斯拉刚刚宣布在售的两款国产Model Y提价8000元。因此，如果你有考虑特斯拉这个品牌，不妨尽快做出决定，以免Model 3也出现价格调整，影响购车计划。
在20-28万元这个价格区间，上汽大众ID.4 X和特斯拉Model 3标准续航升级版，虽然分属SUV和轿车。但其实在性能指标、尺寸等方面，两车都非常接近。另外，两家品牌都属于各自领域的头部企业，所以这两款车型是非常适合进行导购对比。
特斯拉Model 3标准续航升级版目前的指导价为：26.574万元，补贴后价格为：24.99万元。上汽大众ID.4 X有6款车型在售，其中，劲能四驱抢鲜版补贴后售价为：26.8888万元，与特斯拉Model 3标准续航升级版接近，所以我们选择这两款车型进行全面对比。
外形方面，由于上汽大众ID.4 X是一款纯电动SUV，所以其有着比特斯拉Model 3的车身高度和更好的驾驶视野。另外，ID.4 X还有色系更为明艳的配色。至于设计风格，这就要看个人的主观喜好了。
内饰部分，上汽大众ID.4 X的内饰设计要比特斯拉Model 3更有档次感。特斯拉Model 3的内饰太简单，除了一块大屏，基本谈不上设计感，装配质量也相对更粗糙。所以，内饰部分，我投ID.4 X一票。
尺寸方面，上汽大众ID.4 X的车身三围分别为：4612/1852/1640mm，轴距2765mm。特斯拉Model 3的车身三围则分别为：4694/1850/1443mm，轴距2875mm。
虽然从纸面数据上看，特斯拉Model 3的车长和轴距都比上汽大众ID.4 X要长不少。但实际乘坐体验上，特斯拉Model 3的后排座椅腿部空间是偏小的。相对于此，上汽大众ID.4 X的后排空间反而足够充裕。大家在购车时可以自行乘坐对比得出结论，再次强调：轴距长并不代表车内实际空间更大。
动力部分，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版采用前、后双电机布局，构筑了一套电动四驱系统。整车综合最大功率输出313马力，峰值扭矩460牛米，搭载容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC标准最大续航里程为520公里。
特斯拉Model 3标准续航升级版采用后轴单电机布局，为后轮驱动。最大功率输出275马力，峰值扭矩404牛米，搭载容量为55kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC标准最大续航里程为468公里。
从动力数据、续航表现上看，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版优于特斯拉Model 3标准续航升级版。但有一点值得吐槽，为了省成本上汽大众ID.4 X全系都是后轮鼓刹，这个时代还配鼓刹，有些说不过去。
配置方面，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版相比特斯拉Model 3标准续航升级版要更丰富。多出的高级配置包括：360度全景影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢门、AR-HUD抬头显示器（具增强现实功能）、前排座椅按摩、30色车内氛围灯等。另外，两车在主动安全配置方面则达到了同级水准。车机系统方面，特斯拉Model 3或更占优势。
总结：如果有30万预算，想购买一台合资大牌纯电动SUV，单从各项性能指标上进行横向比较，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版是比特斯拉Model 3标准续航升级版更具性价比的。但如果有品牌偏好，还是建议忠于自己的内心。总的来说，大众虽然是初入纯电动汽车市场，但还是展现了传统汽车巨头强大实力。
