江淮汽车正在努力前行。
4月22日，江淮汽车发布2021年第一季度业绩预盈公告，公告显示，经财务部门初步测算，预计2021年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为1.89亿元左右。上年同期，公司亏损3.56亿元，扣非净利润亏损4.29亿元，与上年同期相比，江淮汽车将实现扭亏为盈。
对于净利润增长的原因，江淮汽车表示一方面是由于公司主动进行产品结构调整，加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约5.58亿元。另一方面，公司乘用车二工厂资产转让，资产处置收益同比增加约1.66亿元。
2020年11月，江淮汽车曾发布公告称，为盘活闲置资产，拟转让乘用车二工厂部分土地使用权、房屋建筑物及设备等资产，12月其再发公告称，大众汽车（安徽）有限公司以7.7亿元受让乘用车二工厂部分资产。值得注意的是，如果扣除乘用车二工厂资产转让等非常态化收入，一季度江淮汽车归属于上市公司股东的净利润亏损0.42亿元左右。
事实上，江淮汽车扣除非经常性损益的净利润已连续多年为负。2017年以前政府补助一直是江淮汽车的利润支撑，或是由于政府补助的下滑，2017年至2019年，江淮汽车扣除非经常性损益后的净利润分别为亏损0.93亿元、亏损18.77亿元和亏损9.78亿元，2020年则为亏损17.18亿元。
为了扭转不利局面，江淮汽车开始发力，积极转型。2017年江淮汽车与大众成立合资公司，并于2020年更名为大众汽车(安徽)有限公司。2020年北京车展，江淮汽车发布与大众共同打造的全新乘用车品牌思皓，并推出思皓X8。今年3月27日，蔚来与江淮汽车合作成立江来先进制造技术（安徽）有限公司，4月7日，江淮汽车又发布消息称，由项兴初接棒安进担任安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记，提名董事长。通过一系列的调整，江淮汽车迎来销量上升。2020年江淮汽车累计销售各类汽车及底盘45.34万辆，2021年一季度江汽集团累计销量14.6万辆，同比增长75.6%。
本届上海国际车展，江淮汽车也携旗下多款车型亮相，并正式对外发布其智能汽车模块化架构——MIS皓学架构，同时该架构下首款SUV思皓QX亮相并开启预售。此外，江汽集团还分别与地平线、博世动力总成系统中国区举行合作签约仪式，接下来，江汽集团将与地平线在智能驾驶、智能网联、人工智能领域展开合作，与博世动力总成系统中国区就开发面向后国六时代零排放的高效内燃机进行合作。
对于江淮汽车而言，大众（安徽）与江来制造或是其未来发展的关键。根据双方签订的协议，大众汽车将向大众（安徽）导入基于纯电动MEB平台的4-5款产品，首款车型计划将于2023年开始投产。据悉，大众（安徽）的发展目标是力争在2025年生产20-25万辆，2029年生产35-40万辆。江淮汽车此前也表示，公司今后将继续加大资源投入推动新能源汽车技术产业化和市场化发展，继续深化与蔚来、大众的合作，随着合作的不断深入，或将助力江淮汽车发展。
2021年汽车行业加剧变革，新能源持续发展，行业进入向新四化转型的新阶段，各大车企纷纷发力转型升级，江淮汽车转型是大势所趋。随着江淮汽车发展战略的不断调整，今年或能迎来突破发展。
