为了灵魂，上汽今年没少砸钱。
7月14日，上汽集团联合阿里巴巴、国投招商和云锋基金宣布增资斑马智行，金额高达30亿元人民币。通过此次增资支持，斑马智行将加大操作系统的研发投入，助力汽车产业实现智能化与数字化。同时，斑马智行将面向产业资本开放新一轮战略融资窗口。
有上汽高层表示：“从今年下半年开始，上汽自主品牌旗下多款整车产品陆续搭载斑马智行自主研发的异构融合式智能座舱操作系统。”
事实上，斑马智行和上汽集团的渊源颇为深厚。2015年，上汽集团和阿里巴巴集团共同投资成立专注于“汽车+互联网”的人工智能型科技公司——斑马智行。2016年，上汽荣威RX5成为首个搭载斑马系统的车型，RX5也凭借“互联网汽车”的属性一炮走红。
但是，上汽此次增资斑马之所以受到关注，更多的原因还是在于上汽集团董事长陈虹此前的言论。
6月30日，有投资者在上汽集团股东大会问到，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作？对此，陈虹表示：“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
无独有偶，今年早些时候，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰也曾表示：下一代汽车的大脑是完整的电子电气架构和控制整辆车的软件架构，这点是不能假手于人的。
而在未来的汽车软件架构中，车机系统的重要性已经不言而喻。目前，国内的大部分车机系统都采用苹果的CarPlay或安卓的CarLife，而斑马智行的AliOS和华为的鸿蒙则是为数不多的国产车机系统。
由此可见，上汽集团此时增资斑马智行，颇有抢占未来技术发展主导权的意味。而今年以来，上汽集团的一系列举动无一不在向外界表明其要从传统车型转型为科技企业的决心。其中最明显的标志，就是在6月15日上汽集团正式宣布更换全新LOGO。
对于换标，上汽集团表示：“面对百年未遇的产业深刻变革，上汽将紧紧围绕‘以用户为中心’，通过深入推进创新发展战略，全面发力‘数据决定体验、软件定义汽车’的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。”
有分析人士指出，今年以来，上汽的转型速度明显加快，3月，上汽领投了自动驾驶初创公司momenta的C轮融资；4月，正式发布全球首个汽车SOA平台——上汽零束全栈解决方案；此外，包括捷氢科技、中海庭和联创电子在内的三家公司将在陆续分拆上市，这种种迹象都表明上汽不希望在汽车软件和自动驾驶等关键领域受制于人，上汽希望拥有“自己的灵魂。”
