应时而变，逐浪而行。
在各行各界，有目标才有前进的动力，在一汽、长城等车企发布了阶段销量目标后，广汽集团亦有了新的动作。官方消息显示，近日广汽集团在2021年投资者开放日活动上，发布了全新的产销计划，计划中提到力争集团在2025年时产销达到350万辆，年复合增长率达到10%，市场占有率超12%，新能源汽车占20%；到2035年时完成产销500万辆的目标，新能源汽车占比达到半数。另外，广汽集团的新能源汽车核心技术及产品应用计划在2025年达到“国内领先”水平，至2035年达到“国际先进”水平。结合2020年广汽集团产量销量均约200万的表现可以看到，其产销在十五年后将有望提升近2.5倍。
事实上，广汽集团近期的市场表现持续向好，在上半年的产量、销量以及终端均超百万。根据广汽集团发布的2021年上半年业绩快报显示，广汽集团在1-6月的汽车产量为100.1万辆，同比增长25.6%，销量102.7万辆，与去年同期相比上涨24个百分点，终端销量方面亦以104.4万辆的表现实现同比增长。目前，广汽集团的总销量已连续4年突破200万大关，按照其今年上半年的强势表现，延续以往的增势表现并非难事。
除了提高产销量外，广汽集团正在有条不紊地加大研发投资力度，智能网联新能源汽车，成为了其未来发展中的一大重点。广汽集团董事长曾庆洪在活动当天表示：“未来广汽集团将通过累计投入850-1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能网联和新能源三电核心技术行业领先，将广汽智联新能源汽车产业园打造成具有全球竞争力的粤港澳大湾区自主品牌智能网联新能源汽车产业群。”
关于广汽集团加速智能网联新能源汽车研发的进程，早在此前的动作中就可窥见端倪。在4月9日的广汽科技日上，广汽集团发布了多项智能网联新能源有关的成果，分别是动力电池技术战略——中子星战略、增加电动车续航里程的海绵硅负极片电池技术、缩短电动车充电时间的超级快充电池技术，以及广汽集团在智能网联领域最新研发的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。
值得一提的是，广汽科技日发布的多项成果已陆续进入搭载阶段。6月上市的广汽埃安AION S Plus正式搭载了ADiGO 4.0智驾互联生态系统，升级的智能网联配置进一步提升了产品的市场竞争力，而超级快充电池技术则将推出6C-500km、3C-500km两个不同版本，并于9月搭载广汽埃安AION V。据悉，广汽研究院已组建了约6000人的自主研发团队，正在修建中的广汽研究院二期和三期项目斥资20亿元，预计今年年底前竣工。
受多方因素影响，广汽集团的股价出现了2.80%的涨幅，截至发稿前每股价格为13.93，总市值达1440亿。
