时代在变，车企的标识也在变。
1月6日，起亚汽车发布了全新标识和品牌标语。另外，起亚汽车全新品牌愿景和战略也将于1月15日正式发布。而在中国市场上，东风悦达起亚也会发布一些关于此的一些规划，东风悦达起亚内部人士对车语者表示，我们这边后期也会跟上换标的事宜，目前还处于准备阶段。
起亚汽车总裁及首席执行官宋虎聲（HoSung Song）表示：“全新标识表明了起亚汽车志在以变革和创新成为行业标杆的承诺和决心。全球汽车产业正处于快速变革期，起亚汽车正在主动影响和适应这场变革。在不断变化的出行需求中始终赋予用户灵感，是我们的愿景和使命。请大家拭目以待起亚汽车的全新形象并共同展望未来。”
据了解，全新标识的启用也是作为“Plan S”战略的一部分，同时也彰显了起亚汽车志在未来出行领域占据领先地位的战略雄心。在2020年年初，起亚公布了全球“Plan S”中长期战略，致力于向“电动汽车和移动出行”。
此外，东风悦达起亚有可能会在现有车型以及未来上市的车型中匹配此标识。上述内部人士对此表示，目前还没有进一步的消息，按道理说品牌整体换标的话，产品上的标识应该是全匹配。
事实上，近年来，各个车企都在轮番换标。而车企换标的目的也各不相同。就在今年元旦当天，比亚迪汽车就正式发布了品牌全新标识。而比亚迪全新的LOGO给人的直观感受就是更加简约：流畅的金属质感线条，并且取消了椭圆形边界。
“一流技术、二流品牌、三流营销”，这是业内对比亚迪的普遍认知，而随着比亚迪的换标，走简约风的比亚迪也更能抓住Z世代。中国汽车流通协会联合懂车帝发布《“后浪时代”：90后汽车用户洞察报告》中显示，当下汽车市场的用户逐渐年轻化，以90后为主的“后浪”开始成为消费主力军，90后汽车用户占比超4成。当时有分析人士认为，现在是一个“数字化”的时代，简约、扁平化的车标logo元素，更有利于互联网的传播，而此次换标也更利于切中年轻一代，从而达到营销的目的。
在产品的同质化越来越严重的情形下，通过更换符合年轻一代审美的简约标识，继而将营销的效应进一步扩大化。而比亚迪就曾深受“酒香也怕巷子深”的困扰，不过随着比亚迪秦、唐、宋、元、汉等“王朝”系列车型的推出，比亚迪的品牌形象也有了极大的提升。
另一方面，随着新四化的到来，有些车企的换标也是为布局新能源领域做准备。去年9月日产也完成了二十年来的首次换标，一方面是市场竞争的需要，另一方面是全球汽车行业“新四化”的到来，东风日产进行智能化产品换标后，其将以全新的姿态出现在大众眼前，从而告别过去的燃油时代。去年北京车展亮相的纯电动SUV-Ariya将是日产首款使用全新LOGO的车型，未来将会有更多EV车型等使用全新LOGO。
除此之外，大众汽车也曾在2019年更换全新品牌LOGO，并且发布了全新纯电动车型ID.3。而宝马在去年的104周年的前夕也发布了全新的品牌LOGO。宝马官方曾表示，精简和二维的视觉效果，传达出开放性和清晰度，透明化设计反映了宝马品牌从单纯的以汽车世界为中心向技术和连接转变的过程。
除了为了迎合“数字化”时代、新四化时代，从而调整企业战略、利于传播以外，受众对于产品需求的差异化也成了车企需要考虑的问题。为了适应不同消费群体的需求，达到开辟新的市场的目的，双标战略也因此应运而生。以上汽通用五菱为例，五菱品牌旗下产品根据不同的平台，分别应用经典红标、全球银标，以满足全球不同市场用户的用车需求。五菱银标的首款旗舰车型凯捷从去年11月1日上市，用时两个月的时间，其累计销量就突破了2万辆，订单达到5万辆。
整体而言，尽管更换LOGO对于任何一家企业而言都将是巨大的人力、时间、金钱等资源的投入，但是随着数字化时代、新四化时代的到来，亦或是走向Z世代，车企换标的潮流已经不可阻挡。
