这是属于一汽大众的黄金时代。
三十而立，一汽大众用精湛的造车工艺和良好的用户口碑，成为了国内最为成功的汽车品牌之一 。
20世纪80年代的中国，正处于经济起步的重要阶段，国家深知汽车工业在现代经济发展的重要性，并坚定推动汽车发展。
一汽大众，敢于“吃螃蟹”第一人
无论哪个行业，总有第一个吃螃蟹的人，在中国汽车工业里，一汽大众无疑是吃螃蟹最多的一个。
1990年11月20日，一汽和大众公司15万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约。
1991年2月6日一汽大众正式成立，标志着我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业横空出世，从此便开始引领合资车在中国市场的持续风靡浪潮。
作为当时唯一一个愿意投入现金和技术转让的车企，一汽大众的“首当其冲”也成为了日后成功的重要因素之一，与之密不可分的，除了良好的口碑外，也与其丰富、均衡的产品分布和不断提高的产品竞争力密不可分。
从车型到品牌，一汽大众首开先河 领跑市场
随着一汽大众的建成并投产，无数个历史性的“第一次”也如同年轮一样，见证了一汽大众在中国汽车工业发展中创造的奇迹。从产品阵容来看，一汽大众的产品线层次分明，旗下奥迪、大众、捷达分别代表了高、中、低端市场。
捷达作为一汽大众的开山之作，第一辆捷达A2于1991年12月5日在一汽轿车工厂组装下线，凭借扎实可靠的品质和亲民的价格，成为人们公认的“国民神车”。
经历了28年的发展历程，该车型累计生产超过440万辆。虽如今已经停产，然而捷达并没有真正意义上的终结，如今，一汽大众将捷达作为一个单独的子品牌来运营，成为中国首次购车用户的标杆选择。
在产品家族上，自去年捷达VS5一炮打响，VA3历久弥新，到今年“中级SUV”VS7的上市，捷达品牌的阶段性产品布局初步完成。
截止到目前，捷达经销店数量已经达到266家，并计划在年内扩展至285家，捷达用实力创造了令行业称道的“捷达速度”。
时间追溯到1999年，一汽大众将第二代奥迪A6引入国内进行生产，开创了豪华品牌国产的先河。当年，奥迪在中国销售了6,911辆新车。
近年来，在豪华汽车市场竞争持续白热化的前提下，奥迪也凭借其出色的成绩多次问鼎销冠的宝座，奥迪能取得这个成绩，也绝非一日之功。
从奥迪自身方面来看，一方面，源于奥迪持续高质量的产品导入以及品牌营销体系的不断升级，另一方面，得益于奥迪销售节奏把握得当，以及营销终端的优惠。
值得一提的是，在9月26日德国媒体爆出，奥迪正在与其长期合作伙伴一汽集团进行谈判，双方或在中国成立第二家合资企业，成立以后，必将为奥迪在新能源市场的发展上带来巨大成绩。
如今一汽奥迪已立足三十载，在此节点上，奥迪将在一汽大众“2025战略”指引下，保持豪华车品牌力第一，不忘初心，砥砺前行，开启全新一轮增长周期，持续引领豪华车市场。
作为一汽大众的主力军，大众品牌也迎来了新的契机。在SUV家族中，探岳无疑是最受市场欢迎的那一位。数据显示，2020年1-8月，探岳单一车型的总销量达到了10.8万辆，成为了最有力的增长点。而在轿车家族中，宝来、迈腾凭借着月销近2万台的销量引领者各自的细分市场。
品牌提升之年，全新变革战略
2020年1—8月，一汽大众累计销量达到119.6万辆，且与排名第二的上汽大众差距跨度较大，根据此前一汽大众2020年的销量目标232万来看，似乎好像还需要再继续加把劲，不过，随着新车的不断推出以及2019年在市场取得的销量219.99万辆的好成绩，实现这个目标也并不是“画饼充饥”。
面向2025，一汽大众制定了一系列新的战略目标，包括提升市场份额、产品品质、推进新能源车快速发展、实现100%的车联网前装率等一系列举措。
此次9月26开幕的北京车展上，一汽大众更是携旗下多款重磅新车正式亮相，相信很多看官都会忍不住想上车体验一番。
三十而立，未来可期。秉承30年初心与匠心，坚守30载品质与创新，一汽大众未来将继续以领头羊的姿态，踏出一条前行的路。
