五菱又双叒叕造了一款神车。
如果说2020年的中国车市有什么惊喜，那上汽通用五菱（以下简称：上通五菱）的宏光MINI EV绝对榜上有名，甚至可以说是“最靓的那个仔”。
7月的成都车展上，宏光MINI EV正式上市。然而，消费者对宏光MINI的热情早已无法按耐。事实上，在正式上市之前，宏光MINI EV已经在部分地区开始提前交付。
其实早在6月，一份内部文件就显示，因为市场表现火爆，为确保用户能够第一时间提车，上通五菱要求全力以赴扩大产能，目标月产2万台。为此，柳州宝骏基地新增开1条日产200台的新车生产线。而在提高产能的同时，上通五菱还强调必须死守质量关。
8月，作为宏光MINI EV的第一个完成销售月份，其销量就达到1.5万台。如果只看销量数据，宏光MINI EV让自今年以来一直风光无两的特斯拉Model 3屈居亚军。到了9月，宏光MINI EV销量更是突破2万台，蝉联国内单一新能源车型的销冠。
宏光MINI EV的火爆让市场惊呼，上通五菱又造了一款神车。
爆款与破圈的中国版K-car
自宏光MINI EV发布之初，外界就不免将其联系到火遍日本的K-car。
在日本，K-car一般指车长不超过3.4米，座位不超过四个，载重不超过350公斤的小型车。因为日本的街道面积狭小，因此K-car凭借其出色的实用性和便利性，成功占据了日本市场三分之一左右的市场份额。甚至在日本的国民漫画《七龙珠》中，也多次出现K-car的身影。
在多年前的上汽泛亚汽车设计中心，就有员工就呼吁设计一台中国版的纯电K-car，其尺寸和日本K-car相近，续航里程要满足每天的通勤范围，储物空间要满足两人出行的需求，售价则要尽可能考虑普通老百性的承受能力。
上通五菱总经理沈阳敏锐的发现了这一提案背后的巨大市场潜力。此后，上通五菱进行了周密的市场调研和研究。有上通五菱的内部人士对车语者表示：“公司在研究的时候发现，好像河南、山东以及河北这些区域，这类型产品特别畅销。”
中国版的K-car就在这样的情况之下被打造出来了。
作为一款双门四座的微型电动车，宏光MINI EV的长宽高分别为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm；续航里程则根据电池容量不同，分别为170公里和120公里；售价则仅为2.88万元至3.88万元。
虽然体积小，售价低，但是上通五菱在车辆安全上却做足了功夫。据悉，在研发宏光MINI EV的时候，上通五菱选择了笼式车身结构，整车的高强度钢比例高达57%，更是全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。
实践证明，不但沈阳对市场整体的把握极为精准，上通五菱相关部门对区域市场的判断也非常精确。第三方数据显示，6-8月，宏光MINI EV在山东与河南的上险量位居全国第一和第二名，河北则在第六的位置。
除了这些意料之中的区域之外，宏光MINI EV还在上海、天津等一二线城市颇有斩获。上通五菱对车语者表示：“其实上海是宏光MINI EV订单用户里最大的单一城市。”可以说，宏光MINI EV打破了五菱品牌的固有形象，在热销的同时还起到了明显的“破圈”效应。
为什么总是五菱？
不论是早年的五菱宏光，还是今年因为地摊经济而火遍全网的“地摊神车”——五菱荣光售货车。每当消费者提起五菱，往往总会提起“神车”二字。如今，宏光MINI EV的热销让外界感叹，五菱在新能源市场又打造了一款“神车”。乘用车市场信息联席甚至预测，五菱MINI EV和特斯拉Model 3将是2020年的双冠军车型。
为什么神车总是五菱造？除了上通五菱那句耳熟能详的Slogan——人民需要什么，五菱就造什么。总经理沈阳的一句话或许更能揭示真相：“我们要按市场需求来做导向，而不是按规划去做导向。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾指出，从2011年至2017年，中国低速电动车销量年均增长66%，2017年销量约为130万台。
在伊维经济研究院吴辉看来，中国电动汽车市场很可能在一段时间内呈现“哑铃型”，而不是燃油车市场的“纺锤型”结构。即高端产品和微车产品分别占据主流，传统的中间市场比重较低。
特别应该指出的是，不同于依赖补贴和出行公司的中间市场，微车市场的主要消费群体是私人用户。“现阶段，各大车企转战这一市场，主要看好私人用户对这一级别车型的需求。”中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘对车语者表示：“这类车型本身售价不高，即使在补贴大规模退坡的情况下，也不会占用消费者太多购车预算，所以，或能成为城市中产阶级的刚需。”
由此可见，宏光MINI EV的潜在市场极为巨大。因此，包括上汽荣威在内的多家车企也瞄准这一市场推出了类似产品。但在汽车分析师任万付看来，其它品牌很难复制宏光MINI EV的成功，他对车语者表示：“五菱常年在这一市场竞争，在其他品牌跟随补贴向上发展或者破产倒闭时敏锐的抓住了市场需求，另外五菱品牌的影响力，加上疫情期间五菱赢得的口碑，让五菱可谓顺势而为，相比之下，其他品牌与五菱相比影响力不足。”
