六连增，东风日产将完成华丽转身。
稳扎稳打，东风日产在合资领域地位不断提升。连续5年年销破百万，疫情期间迅速恢复“体力”，稳坐合资领域第三的位子。今年8月，东风日产销量为100,287辆，同比微增0.3%，创下2003年以来8月单月销量最佳纪录最佳销售记录。至此，东风日产已连续6个月保持增长。
不仅如此，东风日产还深耕轿车、SUV等领域，主力车型天籁、轩逸、奇峻和逍客在各自的细分市场中优势尽显。第七代天籁创下8月最佳销量纪录，单月销量达11,693辆，同比增长11.8%，在中级车市场名列前茅。
而第十四代轩逸引领轩逸组合，领跑轿车市场市场，8月斩获终端销量46,688辆，同比增43.0%。以极高性价比荣登轿车榜第一，轩逸组合助力东风日产完成华丽转身，成为合资板块中佼佼者。
在SUV领域，东风日产8月累计终端销量为34,554辆。奇骏8月累计终端销量15,304辆，环比增长5.3%。前有换代丰田RAV4争美，后有新款本田CR-V追击，合资紧凑型SUV百家争鸣，奇骏单月销量破万足以在该细分领域拔得头筹，8月份刚上市的2021款奇骏也加速合资紧凑SUV市场升级。
此外，逍客8月累计终端销量14,061 辆，环比增长7.8%；1-8月累计终端销量19,888辆。东风日产多款车型销量稳健，在细分市场中表现稳定，2019年东风日产年销量达到了117万，连续五年年销量破百万，东风日产在日系品牌中保持第一的位子。
对比丰田、本田及日产三大日系品牌在华销量来看，东风日产的保持着佼佼者的位置。今年7月，日产汽车公布了全新的品牌logo以及品牌主张，意味着日产汽车将在全新品牌形象下，进行企业战略、技术战略的全面革新，中国市场将成为日产焕新的第一部分。东风日产肩负起本土化品牌焕新的重任，此前大众、荣威、上汽通用五菱等多个品牌都进行了品牌焕新，卓有成效。
对于东风日产进行本土化品牌焕新，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇表示，东风日产的品牌焕新计划将是一个全面的体系进化，东风日产品牌也将变身为一个“新日产”形象。从9月开始，东风日产的焕新计划将主要围绕四个方面展开，包括全新形象、全新态度、全新技术、全新产品，这意味着东风日产将在品牌、服务、产品、技术等四个关键领域进行提升。
年中，东风日产曾公布2022年中期发展规划，包括引进日产汽车极其成熟的e-POWER增程式动力系统，预计东风日常将会先期将骐达、劲客等入门级产品搭载e-POWER系统，逐步实现在C平台和D平台的产品上搭载。并实现到2022年电气化车型将占总销量30%的目标。
显然，东风日产将品牌焕新进行到底，完成华丽转身。
