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中国市场是大众汽车集团的重要“战场”。
转型,是长城汽车近两年的主题词。
超豪华品牌遇上豪华品牌会擦出怎样的火花?
从观致到星途,奇瑞从未停止高端化探索。
三年前,新浪赵焕转战奇瑞,却没能救奇瑞于水火之中;三年后,腾讯王秋风入职北汽,能否将Arcfox品牌打造成新能源市场领军者?
靠着降价重回二线豪华车市场的凯迪拉克,与“豪华”二字渐行渐远。
还未从几何C新发“精灵紫”中回味过来,上市第二月销量破千的捷报就已传来。
北汽德奔合资公司解体,意味着北汽集团在自主高端尝试再次落败。
深陷债务危机,华晨汽车濒临退市边缘。为改变这一局面,华晨汽车重整战略规划,以实现195万辆销售目标。
小型车“翘楚”飞度兼具号召力与实用性,赢得粉丝喜爱。
姗姗来迟的高合HiPhi X,在北京车展上出尽风头,高昂的售价远超新势力领头羊蔚来、小鹏,号称新能源市场第一豪车。华人运通的“高端”棋局是完胜特斯拉,还是重蹈前途汽车覆辙就不得而知了。
车圈营销“最强者”捷达,恰逢车展之际,联合小龙坎向“奋斗者”致敬。
一汽-大众奥迪引领豪华车市场增长的秘诀是对产品和品质的不懈追求。
北京车展上,广汽新能源将展示最新研发成果。
从丽江玉龙山到张家界天门山, 讴歌誓将“云上发布会”进行到底,不过讴歌品牌知名度却没升上“云霄”
用产品、技术、服务“书写”北京现代重整河山之决心。
六连增,东风日产将完成华丽转身。
一汽大众不论是销量还是市占率都是当之无愧的中国车市第一。
坚持“价值营销”的一汽马自达,终归脱离了中国汽车消费市场,也离消费者越来越远。
在连续三年夺得全球动力电池霸主之位后,宁德时代终究没能打破市场魔咒。