关注车圈要事,寻找行业线索。 +V kry12345
上汽大众以其卓越品质,完善的车型矩阵,在中国车市保持领先地位。
思域持续热销,CR-V再掀热潮,XR-V热度不减,东风本田将在2020年推出4款新车,助力东风本田品牌再创高峰。
随着第四代“平民轿跑”升级,广汽本田迎来高质量发展阶段。
产品、战略双赢,长安福特强势增长。
朱门酒肉臭,路有冻死骨。
林肯2018年在华遭遇“至暗时刻”后,终于实现国产,接连召回又给林肯品牌蒙上一层阴影。
被削权后,林杰心急如焚地提升领克销量,不料却把领克推向“低端”深渊。
从大众ID.系列的经验来看,奔驰的电动化转型,远非一块电池那么简单。
作为汽车圈外人的北汽新任书记姜德义,能让北汽新能源重整旗鼓吗?
吉利和奔驰合资公司“智马达汽车有限公司”正式注册成立,两年后首款国产纯电smart才正式问世,届时能否受到中国新能源市场认可还未可知。
北汽再次接手神州租车,宝沃汽车又将何去何从?
理想是丰满的,现实是骨感的。
受资本市场短暂追捧,并不代表其前景可观,蔚来如此,宁德时代亦如此。
“山寨之王”众泰汽车上市三年就已披星戴月,母公司破产清算,众泰已孤立无援。
奇瑞混改后仍不死不活,长城魏建军发出“命悬一线”的感慨,自主车企在疫情之下加速洗牌。
三菱汽车将转战东南亚市场,三菱汽车在华处境也将与铃木如出一辙。
6月乘用车市场零售达到165.4万辆,同比下降6.2%,环比增长2.9%,已实现持续4个月零售环比增长。
在经历了裁员、关店、暂停生产等遭遇,宝马上半年全球销量下滑了23%。
现代起亚汽车已形成李宏鹏、李峰和向东平三足鼎立,中国籍高管能否拯救日渐衰落的韩系车?
现代起亚汽车在华所患重症,与曾经福特、神龙在华处境如出一辙。首当其冲,高管人事成为现代起亚汽车最先开刀对象。