在经历了裁员、关店、暂停生产等遭遇，宝马上半年全球销量下滑了23%。
2020年上半年，因新冠疫情影响，全球车企均出现暂时停产、销量下滑等现象。豪华品牌中宝马销量却以最快速度跌落。据宝马集团公布的数据来看，上半年宝马在全球共售出96.26万辆新车（包括宝马、MINI和劳斯莱斯），较去年同期下跌23%。上半年，宝马、MINI和劳斯莱斯全球销量均出现了20%以上的跌幅。其中，劳斯莱斯的跌幅高达37.6%。
在疫情影响下，这家百年豪华品牌最先倒下。今年6月，宝马决定将在全球范围内裁员6000人，并大规模取消临时工和短时合同。值得一提的是，宝马在全球范围内约有12.6万名员工，今年3月因疫情关停部分工厂并将3.4万员工调整为短时工作制。
据悉，这将是宝马自2008年金融危机以来首次裁员。意味着，宝马汽车已经支撑不下去了。2019年宝马营业收入达到了1000亿欧元，是德系车企中营收增长幅度最大的企业。而今年宝马预测2020年集团利润率为0。
今年1-6月，宝马在华交付了约32.91万辆新车，与2019年同期宝马在华销量 35.00万辆相比，下滑了6%。与德国市场、美国市场以20%甚至30%速度下滑相比，宝马在华销量下滑幅度较小。但显然宝马集团对这一成绩并不满意。
6月24日，宝马集团大中华区正式宣布，刘智因个人原因离开公司，7月4日起邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。7月6日，华晨宝马在内部宣布了一项消息，华晨宝马汽车有限公司经销商发展副总裁肖奕因个人原因缺席，预计短期内不会回来。在此期间，销售与营销高级副总裁高翔将代理其职务，负责销售渠道开发部的业务运营。
十天内，宝马在华发生两次人事调整，十分蹊跷。依惯例看，每年年初或是年底都是车企管理层变动的密集期。因个人原因离职的刘智就是2016年2月接替许智俊，成为宝马中国首任中国籍总裁。如今正处2020年中旬，不符合近年来宝马管理层升迁时间。
不仅如此，刘智是宝马中国历史上第一位中国籍总裁，在刘智执掌宝马中国期间，宝马在华销量从2016年51.63万辆，增至2019年72.36万辆。去年，宝马在华取得了有史以来的最佳成绩，市占率较2018年上升一个百分点，并且宝马集团还中国市场和全球市场豪华汽车阵营的“双冠王”。
至于华晨宝马经销商发展副总裁肖奕，有消息人士表示，华晨宝马汽车公司经销商发展副总裁肖奕自6月17日被停职调查，原因不明。
今年是宝马在华“新能源元年”，却遭遇了奔驰、奥迪、特斯拉围堵。上半年宝马在华业绩小幅下滑，宝马就进行了两次人事调动。换帅之后，宝马在华能够实现业绩、以及电动化转型还未可知。
