连续两月销量过万，东风风神或将迎来曙光。
7月1日，东风风神再次迎来佳绩。据官方公布，东风风神6月份以零售10061辆的销量成绩，创造了风神史上“最佳6月”的战绩；1-6月，东风风神累计销售46226辆，同比增长62%。
在此之前，东风风神在今年五月就成功拿下了单月万辆的成绩，并创下了风神品牌5月单月历史销量最高记录，而2021年奕炫也荣登自主运动型轿车TOP3。东风风神已连续两月突破万辆，这也让其看到了崛起的希望。
在业界看来，东风风神能够成功扭转颓势，或得益于东风乘用车公司为风神品牌制定的一系列振兴计划，以求提升品牌市场竞争力，涉及产品、用户、渠道等多个环节。在产品层面，东风风神共有6款在售车型，覆盖S轿车、SUV各个领域，包含燃油版和新能源车型。其中重点车型“AX7家族和“奕炫家族”将逐步规划落地多款新品。有数据显示，6月份全国经销商下订奕炫6000多台，而新车风神奕炫MAX也将在8月份正式上市。值得一提的是，奕炫MAX被称为是提升东风风神品牌形象的全新战略车型，并且是基于东风DSMA架构打造的首款车型，也是搭载最新马赫动力的首款车型。
在渠道、客户方面，丁绍斌在今年1月曾表示，东风风神的经销商盈利比例实现了10个百分点的提升。另外，东风风神在5月份重磅发布了“C位服务计划”，客诉关闭时长由52小时缩短到42小时，保客转介率从3.6%提升至6.7%。
东风乘用车公司总经理、党委书记丁绍斌在动员会上就表示，目前国内汽车市场面临的考验依然严峻，但只要有机会，东风风神就毫不犹豫选择坚定前行。如今从新车型、到渠道建设和客户维护等的积极措施上可以看出，东风风神在一定意义上，已经寄托了东风公司在燃油领域上自主向上的全部希望，其今年的成功或失败也就显得至关重要。
回溯历史，东风风神曾经历过至暗时刻。作为东风公司的嫡系品牌，东风风神曾乘着SUV市场的红利，依靠AX系列车型取得2016年销量超15万的好成绩。不过由于产品力不足、市场竞争压力加剧等原因，东风风神在2017-2020年的销量急转直下及至腰斩，分别为12.5万辆、9.42万辆、7.5万辆和7万辆，东风风神在2018年树立的“三年振兴计划”也随之破灭。
面对每况愈下的销量，东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南甚至感叹道：“明年必须拼命了，不拼命的话就没有声音了。”“已经到了没有退路的地方。”
在今年初，东风公司总经理、党委副书记杨青曾提出：“2021年，东风乘用车公司必须达成12万辆销量目标，必须建设支撑2022年达成20万辆目标的体系能力，必须全方位降成本”。如今随着风神品牌销量的连续破万，其也有了一线生机。虽然累计销量距离销量目标还有不小的差距，但是若按照如今的势头，风神品牌的复兴也值得期待。
