10月12日，江淮汽车发布9月产销快报，江淮汽车销售新车4.5万辆，同比增长41.4%。
商强乘弱
9月12日，江淮汽车发布9月产销快报，数据显示，江淮汽车销售新车4.5万辆，同比增长41.4%，实现环比5连增。江淮汽车1-9月累计销量达33.3万辆，同比增长3.7%，累计同比实现转正。
9月销量增长或受益于车市的整体走高，不过江淮汽车9月销量以及前9月累计销量大幅优于行业水平。根据中汽协统计的重点企业旬报情况推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，环比增长17.7%，同比增长13.3%；1-9月，汽车行业累计销量预估完成1712.3万辆，同比下降6.8%。
在乘用车领域，9月，江淮汽车销量为15,571辆，环比增长19.5%，同比增长19.9%，连续两个月实现同比环比双增长；1-9月，江淮汽车销量为108,074辆，同比下滑15%。其中，江淮汽车轿车销量为2,915辆，同比增长589.13%；SUV销量为9,326辆，同比增长2.25%；MPV销量为3,330辆，同比下滑3.25%。
商用车板块是江淮汽车销量的主力军。在商用车领域，9月，江淮汽车销量为2.9万辆，同比增长55%，占总销量的64.7%；1-9月累计销量为21.3万辆，同比增长18.4%，占总销量的64%。其中，轻型货车9月销量为2.1万辆，同比增长49%；1-9月累计销量为16.16万辆，同比增长12.34%。中型货车方面，9月销量为1,122辆，同比增长30.47%；1-9月累计销量为9,595辆，同比增长24.74%。重型货车方面，9月销量为5,410辆，同比大增127.12 %；1-9月的累计销量为41,945辆，同比增长47.21%。
9笔超8亿补贴，净利仍亏损
10月9日，江淮汽车发布公告称，截至今年9月30日前，公司及其控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴为2009.39万元（不含公司前期已披露政府补贴），此笔补助资金在2020年度计入当期损益，将对公司2020年度的利润产生影响。
根据公告显示，获得补贴的项目名称分别为2019年度贡献企业奖、科技创新政策奖补及研发费用补贴，其中研发补贴一项高达2000万元。
车语者注意到，江淮汽车9月共获得三笔来自政府的补贴。截至今日，江淮汽车已累计获得9笔政府补贴，累计金额达到8.17亿元。
上市公司获得政府补贴，注定会对公司财报产生积极影响，但根据江淮汽车公布的上半年财报，情况仍不容乐观。
据该公司发布的财务数据，今年上半年，江淮汽车营业收入为249.41亿元，同比下滑7.63%；归属上市公司股东净利润亏损1.47亿元，与去年同期的净利润相比下降217.8%。扣非净利润为6.53亿元，比去年同期降幅高达1125.1%。
尽管有疫情的不利因素，但江淮汽车扣非净利润已连续三年多为负值。对此有分析人士认为，江淮汽车一直面临着“强商用，弱乘用”的市场局面，而想要打破这个局面就需要利用各种资源，在乘用车市场站稳脚跟。
在刚落幕的北京车展上，江淮汽车发布全新乘用车品牌—思皓，同时，首款车型思皓X8也正式发布。按照江淮规划，思皓乘用车品牌将覆盖燃油车和纯电动车两大市场推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV X5、A级SUV S811、纯电A级SUV X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。而江淮汽车是否能凭借思皓打破“商强乘弱”的桎梏，还需要留给时间来验证。
