豪华品牌跻身新能源领域。
时至2021年，凯迪拉克已经在华深耕17年，作为耕耘中国市场多年的豪华品牌，凯迪拉克始终坚持在多维度进行探索与尝试。但就目前来看，二线豪华品牌头部格局依旧摇摆不定，且市场体量逐渐扩大，沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯都在一路追赶，为保持领先位置，凯迪拉克将完成在电动化领域的转型，打造新的销量增长点，为品牌注入新的活力。
在新的Lyriq电动SUV虚拟发布会上凯迪拉克副总裁罗里·哈维说道：“就目前的情况而言，我们将作为一个电动车品牌离开这个十年，这意味着到2030年我们将不再销售内燃机汽车。”当前新能源领域已经成为豪华品牌垂涎的“蛋糕”。
早在2019年，通用汽车总裁马克•鲁斯就曾向外界透露，凯迪拉克品牌未来将只生产电动汽车，在此次电动化变革之中，凯迪拉克也被认为是通用汽车电气化转型的先锋角色。在2021上海车展上， 凯迪拉克旗下首款纯电SUV车型LYRIQ迎来首发，据悉，这是通用汽车在Ultium平台上推出的第一款车，这不仅标志着凯迪拉克进一步迈向电气化，还展示出未来凯迪拉克品牌纯电动车型的整体方向和技术水平。
2021年，除凯迪拉克外，其他豪华品牌在保证燃油车型的迭代之外，也开始在中国新能源市场倾注更大精力，注重新能源领域新车投放，奔驰在2019年在中国推出首款EQC之后，第二款纯电紧凑型SUV-EQA国产车型将于今年下半年推出，EQA的到来将添补目前处于空白阶段的豪华紧凑SUV市场，与奔驰EQA和EQC相比，奔驰EQS也在近期迎来正式发布，届时今年年内奔驰还将推出多款EQ系列车型。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“在中国市场中，紧跟市场需求变化推出产品，通过技术、生产、开发等进行本土化赋能，加之快速应变是宝马在BBA（奔驰、宝马和奥迪）竞争中领跑的关键。”2021年，宝马将延续这一思路，继续在中国市场开展产品攻势，推出25款新产品。
在奥迪电动化战略的落实中，中国市场将起到决定性的作用。根据规划，在2021年，奥迪将在中国推出6款新能源车型，包括国产版奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等，全面开启奥迪品牌电气化时代的全新篇章。
在新能源领域加速布局的不仅仅是奔驰、宝马、奥迪，在今年3月份，沃尔沃汽车宣布，将在2025年实现全面电气化，届时纯电动车型的占比将达到50%，其余为混动车型，随后在2030年成为纯电豪华品牌；布局电动化较晚的雷克萨斯目前正在加快电动化转型，雷克萨斯中国副总经理陈忱表示，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型。
在众多豪华品牌纷纷布局新能源领域之际，作为通用汽车的豪华品牌，凯迪拉克在华产品矩阵较为完善，在燃油车时代整体市场一直保持稳定发展，据官方数据显示，在今年一季度凯迪拉克累计销量为58,200辆，同比增长128.6%。其中，今年3月份的销量达到22,500辆，同比增长294.7%。在燃油车时代积累的市场会助力凯迪拉克在电动领域的发展，随着电动化进程的不断推进，以及消费升级的趋势、增换购需求的提升，包括凯迪拉克在内的豪华电动车有望迎来更大发展空间。
