理想汽车第二工厂或将诞生。
近日有消息传出，理想汽车欲投资60亿元，接手北京现代第一工厂，投建全新生产基地。而后理想汽车将依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂。工厂后续将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。理想作为造车新势力第一梯队中的一员，该工厂一旦正式启动会在稳固整体发展的同时促进其继续向上。
值得一提的是，5月25日，新款理想ONE上市，理想官方表示，在今年9月份，理想ONE将会冲击月销破万的销量目标。而在今年第一季度，前三个月理想ONE的销量分别为5379、2300、4900辆。按此前计划，理想汽车预计在2023年推出纯电动车型，并且从2022年开始，每年将发布至少两款新产品。到2024年产品将覆盖15万-50万元的价格区间，届时年销量目标为几十万辆。目前理想汽车只有一座常州工厂，其年产能为10万辆，显然无法达到上述目标。随着交付量不断攀升，生产压力逐渐显现。
在5月26日理想汽车一季度财报电话会中，理想汽车总裁沈亚楠透露，目前常州工厂在两班倒的情况下，日产能最高可达500辆。不过，目前受制于芯片短缺，无法达到计划产能，预计9月份月产能将超1万辆。根据财报，理想汽车常州工厂新车间预计2022年完工，届时年产能将提升到20万辆。
面对产能问题，李想还提出更为激进的目标，力图在2025年取得20%的市场份额，成为中国最大的智能电动汽车企业。但现阶段理想汽车产品线较为单一，仅靠理想ONE一款车型在市场中参与角逐，为了完善产品矩阵，打破现状，新款理想ONE迎来上市。针对新车上市，李想表示，“今年9月份销量有望突破万辆。”但就现阶段的整体销量来看，4月份理想汽车交付量仅为5539辆，这意味着半年内实现100%增长才能达成既定目标。在理想汽车整体前行的道路上，产能和激进的销量目标都是其压力所在。
但理想汽车一直未停止前进的步伐，在接手北京现代第一工厂消息传出之前，2021年4月9日，北京理想汽车有限公司正式成立。该公司法定代表人为理想汽车联合创始人沈亚楠，注册资本10亿人民币，经营范围包括制造新能源智能汽车整车；集装箱自卸式新能源接驳车；制造新能源智能汽车动力总成系统等。北京现代一号工厂同样位于北京顺义地区，距离理想汽车顺义总部仅有14公里，如若消息属实，这将是理想汽车打造第二工厂的不二之选。
