因为芯片短缺，上汽集团已经连续两个月出现产、销同比下滑。
芯片危机还在冲击上汽集团。7月10日，上汽集团发布了6月份的产销快报，数据显示，上汽集团6月产、销分别为32.7万台、32.8万台，同比分别下滑31.3%和31.4%；累计产、销量则分别为233.9万台和229.7万台，同比分别增长17.4%和12.1%。
受芯片短缺的影响，上汽集团的产销数据已经连续两个月出现较大幅度的下滑。据彭博社消息称，受芯片短缺影响，上汽集团将上半年的汽车批发销量下调了50万辆。
对此，上汽集团在5月曾表示：受全球汽车行业芯片短缺影响，近期上汽整车批发销量落后于零售销量。预计三季度开始，芯片短缺情况将逐步缓解，上汽将加快生产节奏，推动整车批发销量大幅回补。
在近期的上汽集团2020年度股东大会上，对于投资人普遍关心的芯片短缺问题会在何时缓解？上汽集团董事长陈虹表示：今年6月份全国各大整车厂商都面临供应短缺的困难，预计到7月下旬会缓解，第三、第四季度基本上会恢复正常。
从上汽集团下属的各大公司来看，整个6月，除上汽大通和南京依维柯实现产量增长之外，其它国内公司均出现下滑。巧合的是，6月，也只有上述两家公司实现了销量上的同比增长，幅度分别为19.1%和14.3%。
而作为上汽集团的三大合资主力，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱在6月的表现都因芯片短缺而受到冲击，三家公司的6月产量分别同比分别下滑49.9%、35.3%和19.7%；销量上的下滑则分别为54.6%、34.9%、24.9%。
累计产销量方面，三家公司中只有上汽大众同比分别下滑7.2%和7.7%，上汽通用和上汽通用五菱的累积产量分别增长12.1%、36.1%；累积销量则分别下滑4.6%、24.5%。
值得注意的是，虽然近两个月上汽集团的市场表现并不理想，但在国内车企中，上汽集团依然执业界牛耳。根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，上汽集团的汽车销量依然位居第一；新能源汽车零售销量达到28万台，保持国内第一；海外零售销量达到26.5万台，继续领跑行业。
有分析人士指出，目前，芯片短缺已经成为行业问题，上汽集团很难独善其身，但是随着供应问题逐步缓解，上汽集团有望重归增长。此前，中国汽车工业协会也预计，预计汽车芯片供应短缺问题下半年可得到缓解，2022年年中供应有望恢复正常。目前全球芯片行业产能已向车用倾斜，周期性问题随时间推进逐渐消化。
