江淮汽车发布2020年半年报，营收、净利均下滑，扣非净利降幅高达1125.1%。
商强乘弱
近日，江淮汽车发布2020半年度报告。报告显示，江淮汽车实现营收249.4亿元，同比下降7.63%。归属于上市公司股东净利润亏损1.5亿元，相比去年同期的1.3亿元，降幅达217.8%。扣非净利润为6.53亿元，比去年同期降幅高达1125.1%。
江淮汽车上半年非经常性损益获利5.1亿元。其中，江淮汽车处置非流动资产进账1.7亿元以及获得4.8亿元的政府补贴。此外，报告中显示，2020 年上半年，江淮汽车累计销量为20.94万辆，同比下降10.97%。江淮汽车方面认为，主要是宏观经济下行、新冠肺炎疫情以及新能源汽车补贴政策的大幅退坡所致。
根据中汽协数据显示，2020年上半年我国汽车销量为1025.7万辆，同比下降16.9%。其中乘用车销量为787.3万辆，同比下降22.4%；商用车销量为238.4万辆，同比增长8.6%。
相对而言，江淮商用车销量优于行业水平。报告显示，轻型货车（含中型货车）上半年累计销量为10.82万辆，与去年同期基本持平；重型货车上半年销量为2.71万辆，同比上升24.2%。
而江淮乘用车市场表现却不尽如人意。数据显示，今年上半年，江淮乘用车累计销量为5.15万辆，同比下滑41.2%。
江淮大众能否助力江淮？
5月29日，江淮汽车发布公告称，安徽省国资委、大众中国投资和江汽控股签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》。意向书显示，大众中国投资将持有江汽控股50%的股权，成为江汽控股的股东，安徽省国资委持有50%的股权并且仍控制江汽控股。
另外，江淮汽车在7月21日发布公告称，江淮汽车方面向江淮大众增资12.85亿元，持有合资公司25%的股权。大众中国投资向江淮大众增资52.17亿元，持有合资公司75%的股权。完成认购后，江淮大众的总注册资本从20亿元增加至73.56亿元。这一举措也让大众中国投资获得了合资公司的管理权。
江淮汽车方面表示：“本次增资系和大众中国投资战略合作中的重要环节，这将有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。”
此外，在今年的成都车展上，江淮大众思皓发布了E40x、E50A两款全新产品。而大众集团也曾承诺将授予合资公司4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。
对此相关人士分析，对于江淮汽车，资本市场最为关注江淮大众的发展，他预计江淮大众将成为大众在中国新能源汽车市场的一大支柱。
2019年9月，江淮大众首款新能源车思皓E20X上市之后，销量不尽如人意。数据显示，E20X这款车从上市至今仅售出5,393辆。而此次新能源布局的调整或许会改变江淮大众新能源的颓势。
