东风集团公布的半年报中，上半年营收为505.8亿元，累计销量为114.45万辆，市占率为11.2%。
半年营收逆势增长
8月28日，东风集团股份（以下简称：东风集团）发布半年报。财报显示，上半年集团营收505.8亿元，同比增长4.4%；毛利为78.16亿元，同比增长0.28%；综合毛利率约为15.5%，较去年同期减少0.6%；净利润30.2亿元，同比下降64.5%。乘用车销售收入同比下降23.2%至594.35亿元，商用车销售收入同比增长11.5%至428.31亿元。
因为疫情的原因，在上汽集团、广汽集团和长城汽车等车企营收都出现不同程度下滑的情况下，而东风集团的营收却能够逆势增长，也是难能可贵的。东风集团董事长、党委书记竺延风在半年报中表示：“由于东风集团处于新冠疫情重心，一季度受疫情影响明显。在整体复工复产比行业晚一个月的情况下，二季度销量跑赢大市，同比增长11.9%，高于行业1.6个百分点。”
对于东风集团上半年业绩的大幅下滑，外界并不意外。因为在此之前，东风集团曾发布盈利预警，受新冠疫情影响，上半年的净利润与2019年同期相比，将减少约60%左右。
因此，为应对疫情，也为进一步健全公司治理结构以及打造境内外融资平台，东风集团此前发布公告称，计划申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市。这也是东风集团2005年在香港进行首次公开募股以来，时隔15年以后的首个再融资计划。
乘用车下滑，商用车上升
财报显示，东风集团上半年累计销量为114.45万辆，同比下降16.7%。按国产商用车和乘用车的销售总量计算，市场占有率约11.2%。其中乘用车销量为88.23万辆，同比下滑22.2%。商用车销量为26.22万辆，同比增长9%。
乘用车下滑的主要原因是东风标致和东风雪铁龙汽车销售有限公司以及东风柳州汽车有限公司的乘用车板块销量不振。
不过合资车中东风日产和东风本田的表现好于预期。东风日产上半年共销售43.72万辆，好于乘用车市场5.1个百分点。东风本田上半年共销售30.24万辆，好于乘用车市场5.5个百分点。
相对而言，东风集团的自主板块的表现就显得差强人意了。以东风风神为例，上半年累计销量2.94万辆，仅占集团总销量的2.56%。东风风神作为东风集团的嫡系品牌，这样的成绩很难令人满意。于是，东风集团选择了另辟蹊径。7月末，东风集团在武汉发布旗下高端电动车岚图汽车的品牌战略，而此次东风集团A股募集资金用途中，第一条便是用于全新品牌高端新能源乘用车项目。对此竺延风在大会上表示：“东风集团已经为岚图品牌制订了3-5年的发展规划，未来将实现对轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场的全覆盖。”
不过，在全联车商投资管理（北京）公司总裁曹鹤表示：“虽然东风汽车强化乘用车布局，并向高端转型迫在眉睫，但东风的选择还是有些冒险。”东风岚图能否带领东风集团实现品牌向上，让我们拭目以待。
