东风汽车集团7月销量同比增长10.8%，其中商用车销量同比增长高达52.6%。
7月，东风汽车集团销售汽车29.64万辆，同比增长10.8%，其中合资品牌和商用车的增长显著。累计销量上，1-7月，东风累计销售汽车169.64万辆，同比下滑13.69%。
外界普遍认为，东风汽车7月的增长或受益于车市的整体走高。中国汽车工业协会发布报告称，中国7月份汽车销量为211.2万辆，同比增长16.4%。
数据显示，7月，合资品牌乘用车销量达20.29万辆，同比增长6.3%，占据了东风总销量的三分之二。其中日系依旧是销量主力，东风日产销量达9.52万辆，同比增长17.6%；东风本田销量达8.13万辆，同比增长9.8%。
而韩系的东风悦达起亚销量为2.06万辆，同比下滑32%，神龙汽车的销量则没有公布。
除了合资品牌，商用车也拉动了东风汽车销量的增长。数据显示，7月，东风的商用车销量达6.58万辆，同比暴增52.6%，1-7月累计销售汽车41.13万辆，同比增长15.2%。
其中，东风商用车有限公司7月销售中重卡2万辆，同比增长59.1%；1-7月累计销售中重卡12.66万辆，同比增长15.2%。东风汽车股份本部7月销售汽车1.46万辆，同比增长33.4%；1-7月累计销量为9.62万辆，同比增长5.8%。东风柳汽商用车7月销售0.74万辆，同比增长76.2%，1-7月累计销售5.12万辆，同比增长56.4%。东风小康7月销售汽车1.09万辆，同比增长48.3%。郑州日产7月销售汽车0.4万辆，同比增长37.7%。东风特商7月销售汽车0.26万辆，同比增长123.2%。
相比于合资与商用车的高增长，东风汽车的自主乘用车板块，表现依旧是中规中矩。数据显示，7月，东风汽车自主品牌乘用车销售2.77万辆，仅占东风7月总销量的13.6%。从具体品牌来看，东风风神、风光、风行和启辰的销量分别为：0.46万辆、1.09万辆、0.63万辆和0.5万辆。
由于近年来东风自主品牌乘用车的市场表现不太理想，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风欲借力新能源冲击高端品牌。7月29日，东风发布高端新能源品牌岚图以及首款概念车VOYAH i-Land也首次亮相，岚图也成为汽车央企中的首个高端新能源品牌。但是，在中国车市竞争日趋激烈的情形下，众多豪华品牌和合资品牌都在谋求品牌下沉，特斯拉又在新能源市场一家独大，东风能否靠岚图实现自主品牌向上，只能交由市场来检验了。
