小鹏汽车有望成为第三家成功上市的造车新势力。
北京时间8月8日，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞信、美银证券、摩根大通等。
招股书显示，2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，净亏损7.958亿元。2018年至今累计亏损为58.863亿元。但此次IPO的发行价区间和股份数量尚未确定，拟募集资金虽为1亿美元，但仅为占位符，并非实际的拟募集金额。
据悉，小鹏汽车目前预计合计持有现金类资产超85亿元。此前，小鹏汽车在7月份已经完成了C+轮融资，由高瓴资本、红杉中国等领投。在IPO前夕，小鹏汽车又完成了C++轮4亿美金融资，阿里巴巴领投，卡塔尔及阿布扎比主权财富基金也参与了此轮投资。
官方信息显示，小鹏汽车目前有G3和P7这两款在售车型。其中，小鹏G3累计交付量达1.87万辆，小鹏P7于今年6月底开始交付，7月交付量为1,966辆。
今年7月30日，理想汽车正式上市。如果小鹏汽车此次能够顺利实现上市，那就意味着，在不到一个月的时间里，将有两家中国造车新势力成功登陆美股。
今年年初，王兴曾表示中国车企的未来竞争格局基本是3+3+3+3：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
事实似乎也正向王兴所预言的方向发展。在众多的造车新势力中，蔚来、小鹏和理想均顺利实现了量产和交付，而蔚来和理想更是率先实现上市，小鹏也只差临门一脚。
目前，蔚来汽车作为上市最早的造车新势力车企，累计销量已近5万辆。从具体车型来看，ES8累计销售2.38万辆；蔚来ES6累积销售2.57万辆。而刚刚在纳斯达克正式挂牌上市的理想，旗下唯一一款理想ONE自去年12月交付以来，其累计销量为1.06万辆。
三家造车新势力的销量有高有低，但从公司上市来看，都能获得市场的认可。而且三家造车新势力还有着差异化的发展。其中蔚来汽车主打服务，定位高端车型；理想汽车主打增程式，其目的在于解决电动车里程焦虑。而小鹏汽车主打智能化，定位为高性价比的智能化电动车。
值得注意的是，此前何小鹏在网上发出一张自己和蔚来汽车创始人李斌以及理想汽车创始人李想的合照，并配文“忆苦思变”。随着此次小鹏汽车的上市，显然蔚来小鹏理想三足鼎立格局已初步形成。
