东风日产轩逸8月销售46,901辆，斩获单月销量冠军，这也意味着轩逸已经实现五连冠。
乘联会公布的8月份销量数据显示，东风日产轩逸销量达46,901辆，同比增长43.4%，再次斩获单月销量冠军，这已是轩逸连续五个月夺得全国乘用车销量冠军。轩逸1-8月累计销量达299,362辆，位居轿车排行榜首位。
而去年夺得销冠的上汽大众新朗逸则被远远的甩在了后面。数据显示，新朗逸1-8月销量264,059辆，同比下滑9%。和轩逸已经有超3万辆的差距。除此之外，一汽丰田科罗拉1-8月的销量为211,433辆，同比下滑3.4%，和轩逸的销量差距也愈加明显。
轩逸已成为东风日产的半壁江山。东风日产8月销量为105,395辆，同比下滑2.9%；1-8月累计销量为688,360辆，同比下滑13.1%。而轩逸仅凭一款车型8月销量份额占比就高达44.5%，1-8月销量份额占比也高达43.4%。
1959年轩逸的第一代车型“bluebird”(译为蓝鸟)诞生，2006年，第12代轩逸首次进入中国市场，随后销量就迎来爆发式增长。在经过换代后，2014年第13代轩逸历经八载最终突破百万销量大关，成为国内中高级轿车市场中名副其实的“黑马”，被人称为“重新定义国内中高级轿车的价值新标杆。”
此后在2016年东风日产年销量首次突破百万辆时，轩逸也以年销量36.3万辆的卓越表现拔得细分市场头筹，傲视群雄。
而在新四化的市场背景下，东风日产走上转型之路，轩逸也成为东风日产转型路上的先锋。2019年，日产在华发展电气化的全新战略“日产智行”率先应用在了第14代轩逸的身上。彼时的日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇在上海车展上表示：“第14代轩逸是日产汽车在中国投放的全新智能化轿车，它的首秀意味着‘日产智行’全面落地中国的时代已经到来。”
第14代轩逸上市后，上一代轩逸改名为轩逸·经典继续销售，而新老轩逸同堂销售的方法，也让其销量迅速超过了朗逸。彼时，东风日产乘用车公司副总经理陈昊就曾透露出自己的期待：“2019年，东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型，第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。依托智领中国家轿新标准的强大产品实力，第14代轩逸必将以王者雄心，加冕风云时代。”
同堂销售的方法也让消费者有了更多的选择。北京市某经销商对车语者表示，新轩逸优惠价在9千到1万左右，而轩逸·经典的优惠价则接近两万元。
值得一提的是，日产官方宣布正式启用全新品牌LOGO，在进行智能化产品换标后，其将以全新的姿态出现在大众眼前。从日产轩逸推出首个纯电车型，再到日产品牌焕新，曾树立行业新标杆的轩逸能否再次大展宏图，让我们拭目以待。
