一汽丰田奕泽家族迎来新成员。
6月6日，一汽丰田全新奕泽通过线上发布的形式正式上市，新车为中期改款车型，本次其共推出7款车型，其中燃油版共4款，售价为14.58-16.58万元，双擎版共3款，售价为17.48－18.98万元，至此奕泽家族形成了包含燃油、混合动力、纯电动三大动力形式在内的完整品牌。
随着国内汽车市场的持续发展，消费者的需求变得越来越多样化，在国内小型SUV细分市场，本田早已于2014年就推出了本田缤智以及本田XR-V，并逐渐成为其销量主力，日产也在2017年推出日产劲客，而丰田在国内小型SUV领域基本处于空白。在消费需求不断增加的背景下，为进一步提高自身竞争力，2018年一汽丰田针对年轻市场推出了旗下首款基于TNGA架构打造的小型SUV车型——奕泽IZOA，广汽丰田也推出其姊妹车型C-HR。
然而自上市以来，一汽丰田奕泽的整体表现并不算亮眼，据数据显示，2020年其累计销量为4.44万辆，在一汽丰田家族占5.7%的份额，在国内SUV市场仅占0.44%的份额。另一方面，2021年1-4月一汽丰田奕泽累计销量为1.54万辆，广汽丰田C-HR的销量为2.03万辆，而本田XR-V、本田缤智的销量分别为6.64万辆、6.02万辆，一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR均与其存在一定差距。为继续向上发展，现如今经过三年时间，本次中期改款的全新一汽丰田奕泽正式上市，并推出燃油版和双擎版两个版本车型，有了混动系统的加持后，一汽丰田奕泽的竞争力或将能得到进一步提升，亦或将提振丰田在国内小型SUV市场的销量。
事实上，在20世纪70年代，丰田、日产、本田等日系车企就陆续在新能源汽车领域展开布局，推进混合动力汽车车型的研发。2005年丰田正式在中国上市旗下首款混合动力车型普锐斯，随后由一汽丰田、广汽丰田打造的卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞等混合动力车型也陆续上市，丰田在国内混动领域的产品布局不断完善。目前在国内混合动力乘用车方面，丰田的HEV累计销量已超过100万辆，一汽丰田的混动车型累计销量也已超过42万辆。
一汽丰田在国内混动领域一直位居前列，现在随着全新奕泽双擎版与燃油版的同步上市，一汽丰田旗下在售的全部SUV车型均已提供混合动力版本，不同需求的消费者将有更丰富的购车选择，一汽丰田在混动市场的优势也将进一步强化。
另外，2021年是一汽丰田的产品大年，其此前已制定了TNGA强化战略、新能源战略等，并将整体销量目标定为必达88万辆、聚焦90万辆、挑战92万辆。2021年上海车展前，一汽丰田已经投放亚洲狮和荣放双擎E+两款车型，在纯电领域，其将积极推进丰田发布的Beyond Zero战略在国内落地，在全新的电动化平台e-TNGA打造TOYOTA bZ纯电动车型，同时旗下皇冠陆放和K-CROSS也将陆续上市，其之后还计划推出更多MPV产品抢占高端市场，一汽丰田正在全方位发力。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁也表示，今年一汽丰田将会不断加速完善产品布局，并加快推进电动化布局。
