比亚迪5月销量出炉，新能源车型销量大幅上涨。
6月7日晚，比亚迪官方发布5月产销快报。数据显示，5月比亚迪产量共计4.9万辆，同比增长52.39%，共计销售新车4.62万辆，较去年同期增长45.49%。今年1-5月，比亚迪实现累计产量20.27万辆，同比增长61.96%，累计销量为19.57万辆，同比增长56.66%。
具体来看，5月份比亚迪新能源汽车产量为3.2万辆，同比增长174.05%，销量为3.28万辆，同比增长189.62%。其中，纯电动车和插电式混合动力车销量增长明显，插电式混合动力车型月销首次破万，同比增长高达458.33%，环比上涨45.4%，纯电动车销量为1.87万辆，也同比上涨126.03%。而燃油车板块，5月销量为1.34万辆，同比下滑34.16%，占品牌总销量比重首次跌至30％以下，目前比亚迪新能源车销量占比高达71％，成为销量主力。
2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，此后比亚迪汽车的产品线迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品，其也是最早一批在新能源汽车领域布局的企业。2009年，比亚迪董事长王传福曾将比亚迪的战略方向定为新能源，2015年比亚迪发布新能源车“全产业链+全市场”战略，其曾连续多年赢得全球新能源汽车的销量冠军，逐渐发展成为A股新能源汽车的龙头公司。
随着新能源汽车市场的发展，造车新势力陆续加入，传统车企纷纷向新能源方向转型，新能源汽车市场成为风口，竞争日趋激烈，今年以来，为在新能源汽车领域继续向上发展，比亚迪仍在不断寻求突破。
今年1月比亚迪正式发布DM-i超级混动系统，并逐渐将其运用于发布的新款混动SUV车型秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i中。5月17日，在《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》中比亚迪表示，目前DM-i超级混动车型订单量已经突破10万辆，由于订单较多，车辆交付相对较慢，目前新增订单的交付平均需要3.5个月的等待时间，其正在积极安排部署，加速产能提升。由此看来，DM-i车型提振了比亚迪的销量，随着产能的爬坡，未来比亚迪插电式混合动力车型产销量有望继续向上。
此外，4月7日比亚迪在新车发布会上宣布秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV、2021款e2共计4款搭载刀片电池的纯电动新车上市，此后其全系纯电车型都将应用该电池，随着发布会的召开，目前已有多家汽车厂商寻求与比亚迪合作。同时上月比亚迪第100万辆新能源汽车汉EV正式下线，比亚迪由此成为中国首家完成一百万辆新能源乘用车下线的车企，昨日比亚迪首批 100 台唐 EV 也在上海港集结完成，正式启航发运挪威。
据中汽协数据显示，今年前四个月国内新能源汽车产销分别达到75万辆和73.2万辆，同比增长2.6倍和2.5倍，市场研究机构IDC发布报告称，到2025年国内新能源汽车销量将达到542万辆，纯电动汽车在国内新能源汽车市场的比例将提升至90.9%，我国全面电动化时代正在加速到来。在此大趋势下，今年比亚迪将新能源汽车销量目标定为40万辆，比亚迪乘用车品牌及公关事业部总经理李云飞也曾表示，今年 6 月比亚迪新能源汽车销量将超过特斯拉，且在年内有望登顶全球新能源车冠军。现在比亚迪新能源车型占比日益高涨，其正通过持续发力，加速向新能源方向转型。
