在持续变化的汽车市场中，传统车企仍在努力改变。
日前，“吉利汽车品牌开放日暨用户品牌发布”活动在上海举行，在活动现场，吉利汽车正式发布了全新用户品牌“我们”，新上线的吉利汽车App将作为“我们”品牌的共创共享阵地，为用户提供多种功能服务。另外，吉利集成用户共创idea示意的全新概念车Vision Starburst也于本次活动中正式亮相。
现如今互联网手段日益成熟、消费群体向年轻化转变，Z世代逐渐成为汽车市场的消费主力，他们对汽车的需求更加个性化，也更重视车企的服务、消费体验等。基于此变化，国内汽车消费结构也迎来升级，汽车消费逐渐从物质功能型消费转变为服务体验型消费。
蔚来汽车创始人李斌曾表示，重新定义汽车要从重新定义汽车的体验开始，极致的用户体验是互联网造车企业思考的重点。事实上，诞生于互联网时代的造车新势力一直把以用户为中心当作其优势，其多以线上电商+线下体验店模式展开营销，意图通过该渠道提高自身服务以及消费者体验感，打造良好品牌形象，蔚来也曾建立自己的社群，推出蔚来值以记录用户对蔚来社区的贡献。在持续发力下，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力的市值持续上涨，部分新势力的市值甚至已经超过传统车企。
此外，随着国内汽车市场进入存量时期，车企间的竞争变得愈发激烈，在上述背景下，传统车企逐渐意识到具备用户思维的重要性，想要吸引消费者获得更好发展，就需要与用户进行沟通，真正从用户的角度去思考，长城、上汽等传统车企正在践行这一思维。
长城汽车方面积极推进变革，为拉近与用户的距离，旗下哈弗品牌就将新车命名权交给用户，让用户深度参与新产品开发，其车型哈弗大狗的造型设计、颜色、配置皆由网友投票表决，此命名也多次引发讨论，白猫、黑猫、坦克等车型名称也来源于网友的建议。另外，在今年1月哈弗品牌举办的"哈哈弗了"品牌初恋之夜上，哈弗品牌发布全球首个用户生态品牌——“弗星系”生态计划，加速向用户型品牌进化。
2020年4月25日，上汽荣威启动R标昵称征集活动，用户可以通过上汽荣威APP、官方微博和微信公众号参与活动，此前上汽名爵也推出“众筹造车”的模式，最终提前93天，完成众筹目标。同时，江铃福特曾发布“家空间”的用户服务理念，长安汽车、东风启辰等品牌也已在去年开启了以用户为中心的服务计划。
另一方面，车企一直在探索新的营销渠道，通过直播、粉丝文化节、打造品牌体验店、APP等方式，以加强和用户的沟通。在用户思维的助力下，传统车企取得了一定成绩，据长城汽车公布的产销数据显示，5月长城汽车实现销量8.69万辆，同比增长6.18%，2021年1-5月，累计实现销量51.75万辆，同比增长65.32%，哈弗品牌已成为其销量主力。上汽集团5月终端零售销量也超50万辆，上汽乘用车三大品牌荣威、名爵、R汽车销量达到6.7万辆，同比增长38.4%。
现如今随着“我们”品牌的发布，吉利汽车也开启与用户联手推动品牌发展的新篇章。对此，吉利集团高级副总裁林杰表示“以前真的是有什么卖什么、造什么卖什么。现在我们非常需要听到用户需要什么，他们要什么，我们造什么。”在当前的新消费时代，如何增强品牌认知度和好感度，提升与用户的粘性，是值得车企思考的问题，传统车企正在积极改变。
