7月27日，观致汽车通过线上渠道正式发布其全新A+级SUV——观致7。观致7是宝能集团收购观致汽车后推出的首款全新车型。
对此，观致汽车CEO矢岛和男表示：“我们将以观致7为新的起点，开启新的里程，提升品牌影响力和竞争力。”
然而这恐怕只是观致的一厢情愿罢了。单从价格方面，观致就没有优势可言。按照观致5官方指导价13.88-19.49万元进行推算，观致7的售价将会在15-20万元之间。然而15-20万元区间，正是合资品牌SUV的主阵地，CR-V、RAV4荣放和逍客都是这一细分市场的热门车型。因此有分析人士认为，如果观致7的售价与上述车型发生重叠，其市场竞争力或将大幅削弱。
2017年宝能接盘观致汽车时，宝能集团董事长姚振华曾宣布，将连续5年每年向观致汽车投资100亿元，用于新产品研发。据宝能汽车常务副总裁大谷俊明曾透露，截至目前宝能已经在造车上投入了超200亿元。
与此同时，宝能汽车也正积极推进其直营店计划。截止7月1日，宝能汽车开设了108间直营店，覆盖全国57个城市。按照计划，到今年年底，发展数量将达1,000间。
然而， 在如此大规模的投入和扩张背后，观致汽车的销量却跌入泥潭。数据显示，观致汽车2019年累计销量为2.27万辆，同比2018年的6.32万辆下跌了64%。而2020年上半年，观致汽车销量仅为0.28万辆。
2017年12月，宝能汽车斥资66.3亿元收购观致汽车51%的股权，正式成为观致的新主人。宝能入主观致后，2018年就将观致的销量提升到了6.2万辆。然而有媒体披露，宝能体系租车平台联动云大量采购观致车辆，才是观致销量增长的主因，这种"左手倒右手"的骚操作，同样引起了部分观致经销商的不满，直指厂家低价直销严重扰乱市场价格。
此外，在宝能收购观致的这两年里，产品更新缓慢、高层频繁更换、管理混乱、停产减员、拖欠货款等种种负面消息也是不绝于耳。
对于观致目前的困境，乘联会秘书长崔东树表示，观致产品推新不给力，产品老化脱离时代，是观致被市场抛弃的主因。入职半年的大谷俊明也在采访中表示，观致最核心的问题是没有产品。
因此，对于逐渐被边缘化的观致汽车而言，姗姗来迟的观致7似乎成为“救命稻草”，被寄予拉动销量增长的厚望。
在外界看来，观致7的最大亮点在于动力，它没有像观致5那样采用奇瑞的1.6T发动机，而是搭载宝马的“王子”系列发动机，包括1.6T和1.8T版本。单从参数上看，确实要比奇瑞目前最强的1.6T要更好一些，而且挂靠“宝马”的名号，也显得更有格调。
但是使用宝马发动机更像是一个噱头，毕竟中华V7、猎豹Mattu同样搭载的是这个系列的发动机，可销量却很惨。从目前的状况来看，观致想要单凭4年来首发的观致7打破目前的僵局，还是个未知数。
