热度不减，却负面缠身。
风口浪尖之上的特斯拉，这次能否全身而退？日前，“特斯拉维权车主一审胜诉”的讨论登上微博话题榜，此前一位特斯拉维权车主因车辆失控起诉特斯拉，并在一审中胜诉。法院判决书内容显示，特斯拉公司因构成欺诈，需退还车主37.97万元的车辆购置费并额外赔偿113.91万元。据悉，案件目前处于二审阶段，如特斯拉未能提供有力新证，将维持原判决。业内律师表示，特斯拉隐瞒实情销售二手事故车属于典型的欺诈行为，符合《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条第一款的规定，应当对消费者“退一赔三”。
对于其它车企而言，上海车展是展示新车型、新技术的平台，但对于特斯拉来说，正是一系列的车展维权事件令其品牌的负面影响愈演愈烈。在4月19日开幕的上海车展上，女车主站在特斯拉车顶维权的新闻一经爆出，就受到了各界的关注，从绝不妥协到提供数据，特斯拉态度的转变似乎无济于事。4月25日，维权女车主在社交平台发文，希望特斯拉拿出应有的责任与担当，同一时间，特斯拉官方发布公告，称已联系维权车主，争取启动下一次调解并将推动第三方检测。
一波未平，一波又起，4月19日的维权事件尚未平息，25日特斯拉展区又出现了维权的群众。现场视频资料显示，维权者尚未进行实质性维权时，警惕的特斯拉工作人员就立刻将其制服，在工作人员黑布的遮挡下，维权者被带出会场。
在华扩充公关团队的特斯拉，如今却面临着用户口碑崩塌的风险。官方微博评论里，“声讨”特斯拉的网友已超过半数。一位公关人士对车语者表示：“出了这件事以后真不敢买特斯拉了，主要是特斯拉后续发布的数据也不能说明什么，“提到特斯拉此前频繁甩锅的行为，受访者略显愤愤：”（特斯拉）太不尊重消费者了。”可以看到的是，目前特斯拉的公关力在问题频发的产品面前已无力回旋。
事实上，与特斯拉同属造车新势力的汽车品牌也曾因事故问题受到舆论热议，但其处理态度却与特斯拉大相径庭。在今年年初时，杭州发生了一起蔚来ES6疑似刹车失灵的碰撞事故，蔚来方面经检测并调取了事故车辆的后台行车数据，随后表示事故属车主操作不当，但蔚来愿为该名车主提供车辆维修期间的代步车。另一头部新势力理想，在2020年频频被爆出断轴事故，同年11月，理想对此宣布将为2020年6月1日前生产的理想ONE提供“免费升级”，通过此举来降低用户车辆碰撞后，前悬架下摆臂球头脱出的几率。两家新势力对事故问题的表现并不能让所有消费者满意，但其积极处理问题的做法正在推动着行业进步。
被官媒多次点名后，特斯拉的傲慢并未收敛，业内媒体甚至用“拥抱变化，拖走维权”来形容特斯拉的处事态度。知名主持人白岩松在央视新闻中的三连提问引人深思：“智能汽车事故怎样鉴定才靠谱？行车数据是隐私吗？该放在谁手里？如果只看热闹，不能从系统上进步，我们的消费环境会付出更大代价。”
躲过了315的特斯拉，终究是没躲过419。从一家独大到众矢之的，特斯拉的问题为行业敲响了警钟，发现问题解决问题才是生存的长久之道，在追求高速发展的同时，把握产品质量、保障行车安全才是重中之重。
