资本已至，只欠东风？
作为资本密集型产业的代表，汽车行业十分依赖资本的支持，在以“烧钱”著称的新势力中效应更甚，获得大额投资加持的车企，无异于有神兵利器傍身。4月26日晚，哪吒汽车宣布正式启动D轮融资，金额约为30亿元，互联网头部企业三六零安全科技股份有限公司对其D轮融资进行战略领投。此次领投哪吒汽车，标志着360正式进军汽车行业，而360在软件及AI方面的技术无疑将推动哪吒汽车的智能化水平更上一层楼。
开年以来，哪吒汽车已多次获得大额投资，此前的50亿元综合授信，令哪吒汽车在智能科技研发方面得到了更有力的支持。3月3日，哪吒汽车所属的合众新能源汽车有限公司宣布与中信集团协同委员会上海区域分会签署全面战略合作协议，并获得中信银行50亿元综合授信额度，该笔资金将用于哪吒汽车的智能座舱、智能驾驶等智能化研发。据悉，目前哪吒汽车已累计获得多家银行的综合授信，额度超过100亿元。相继被大额投资的哪吒汽车，背靠资本的大树，这也将成为其在新势力的下半场角逐中的助推力量。
在产品更新迭代提速的汽车市场，以新款车型挖掘更多市场份额，是每个车企发展中不可小觑的一环。在本月的上海车展上，哪吒U Pro正式上市，与老款车型哪吒U相比，整体降价约4万元，补贴后的售价区间为9.98-15.98万元。哪吒汽车方面表示，哪吒U Pro在2021年的目标是月销3000辆，预计明年市场份额还会呈增加态势。官方信息显示，目前哪吒汽车旗下共两款在售车型，分别为哪吒V和哪吒U Pro，两款车型均以中低端市场为主，而将于2022年底上市的电动轿跑哪吒S，或将为哪吒汽车的产品布局带来更多机遇。
告别了充满动荡的2020年，度过复苏期的国内汽车市场已然回暖，而哪吒汽车近期的市场表现亦稳步攀升。官方数据显示，今年一季度，哪吒汽车累计销量达7443辆，与去年同期相比猛增390%。虽然哪吒汽车的整体销量持续提高，但事实上，其市场占比还无法与头部新势力抗衡，想要跻身第一梯队的哪吒汽车还有很长的路要走。
对于新势力而言，成功实现上市似乎就相当于在角逐中跑赢了半场。头部新势力“蔚小理”自赴美上市以来，市值水涨船高，目前，其三家美股总市值已超1151亿美元，而此前，又传出了新势力三强赴港上市的消息。伴随着头部阵营的强势表现，第二梯队的新势力也紧跟其发展步伐，年初获得合肥投资的零跑汽车计划于2021年底或2022年初在科创板实现上市，而哪吒汽车也于去年进行30亿元C轮融资时表示，预计2021年三季度在科技板上市。活下来的新势力正在集体向上，下半场的角逐也愈加激烈。
机会总是留给有准备的人。为完成上市的阶段目标，启动D轮融资的哪吒汽车还在持续发力，虽然前路并非一帆风顺，但在大额资金的加持下，第二梯队的弯道超车已并非不可能。
