大宗商品迎来超级周期，车企已经倍感压力。
5月18日，有媒体报道称，宁德时代磷酸铁锂电池报价将提高10%，以反映原材料成本增加。对此，宁德时代方面对外回应时表示，上述消息并不属实。
但应该指出的是，虽然宁德时代否认了涨价传言，但作为动力电池重要原材料，电池级碳酸锂价格从去年低点3.8万元/吨涨到目前的9万元/吨。根据安泰科数据显示，从2021年初到4月19日，电池级碳酸锂涨幅已经高达122%。
在磷酸锂价格高涨的背后，是动力电池装机量的快速增长。根据中国汽车工业协会的数据，今年1至4月，中国新能源汽车销量为73.2万台，同比增长高达249.2%。而同期动力电池装车量累计31.6GWh，同比增长高达241.1%。由此可见，在新能源市场的火热带动下，车企对动力电池的需求非常旺盛。特别是随着包括百度、滴滴等互联网巨头相继杀入新能源汽车领域，动力电池市场规模还远未达到峰值。
在这样的背景之下，各大动力电池企业纷纷加紧扩产。
此前，宁德时代已经掷近680亿元扩充产能。根据宁德时代的扩产计划，在宁德湖东、宁德湖西、溧阳一期二期以及西宁生产基地，已规划投资总产能为367Gwh。国轩高科方面则表示，公司目前规划扩充产能，部分基地和生产线还在建设中，预计2025年产能可达到100GWh。除此之外，包括LG化学、亿纬锂能和中航锂电在内的超10家国内外动力电池企业都都有扩产计划。
产能的快速扩张，也从另一个层面证明需求端的旺盛。但是对于车企来说，包括动力电池在内的原材料价格快速上涨，却让他们感到巨大压力。
今年以来，随着新冠疫情得到进一步控制，全球经济复苏的趋势日益明显，但随之而来的则是大宗商品的新一轮“超级周期”。以涨价势头最为迅猛的钢铁为例，据中国钢铁工业协会数据显示，到3月末，中国钢材价格指数已经比年初上涨9.4%，同比上涨37.37%。
在这样的涨势之下，部分行业已经开启涨价模式。根据奥维云网的4月监测数据，彩电线下均价同比增长31.3%，洗衣机整体行业线下均价同比增长5.5%，空调线下整体均价同比增长7.9%。
而作为钢材消费大户，车企也已经感受到了压力。一家国内主流新能源车企的相关负责人就对车语者表示：大宗商品的超级周期让企业倍感压力。但在谈到是否会提高产品的出厂价格时候，这位负责人表示：对于原材料上涨带来的压力，还是以内部消化为主。
