在新车上市与营销变革的加持之下，北京现代不但在销量上重归增长，品牌形象也不断改善，可谓完美蜕变。
承前启后的伊兰特
今年2月，在同比增长高达三倍的情况下，北京现代重新入围乘联会企业销量榜前十五名，能够在车企销量集体爆棚的2月杀出重围，第七代伊兰特可谓贡献最多。
事实上，自去年10月底上市以后，第七代伊兰特的强势表现就让北京现代一扫颓势。官方数据显示，去年四季度北京现代的销量连续实现正增长。其中，伊兰特11月销量即破万，12月更是近2万台，上市不足三个月就累计售出4.2万台，势头之猛可见一斑。
这也给了北京现代重归第一集团以底气。乘联会数据显示，作为2020年销量最高的五家车企，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产均有至少一款紧凑型轿车入围轿车销量榜前十。英朗和轩逸在上汽通用和东风日产的销量占比更是超过三成。由此可见，入门级轿车市场对各大车企的意义不言而喻。
从这个角度来说，第七代伊兰特可谓不负众望。在被疫情严重打乱了新车上市节奏以后，几乎靠着一己之力，撬动北京现代的销量走出一条前低后高的阳线并将增长延续到了今年。
除了在“量”上起到了增长极作用，第七代伊兰特在“质”上也贡献良多。北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛曾表示：“此前的领动（第六代伊兰特）在市场上的平均售价是9.3万元，而到了第七代伊兰特，这个价格是12.38万元，大幅提升了3万。”
伊兰特单车售价不降反升，这在豪华品牌集体下探的2020年实属难能可贵，北京现代的整体品牌形象也是受益颇多。对于接下来要上市的一系列重磅车型，这无疑会起到引领作用。
新车迈步从头越
根据规划，2020年原本是北京现代的产品大年。全新一代的索纳塔、伊兰特和名图要相继上市。但是，新冠疫情的突然爆发彻底打乱了北京现代的部署。
“就像下雨时雨点会没有差别地落到每个人头上，市场环境的变化对所有车企的影响也都一样。对于北京现代来说，疫情的影响更在于中外交流的中断。”樊京涛曾这样谈及疫情的影响：“新平台对于北京现代和供应商体系来说，都涉及大量的技术改造，而这种改造需要韩国专家现场指导。但在疫情期间，这些都没办法做到。”
正是在这样的背景下，原本预计在4月和7月上市的全新索纳塔、伊兰特，分别延期到了7月和10月才正式上市，而名图的上市计划更是直接从2020年推迟到了2021年。
可就是在这样的背景之下，北京现代依然在2020年实现了年销量超50万台的成绩。试想，如果索纳塔、伊兰特和名图能够按原计划上市，北京现代去年的销量肯定能更上一层楼。
然而，塞翁失马，焉知非福。今年以来，中国车市持续火热，北京现代被打乱的新车上市计划，或将能够借着火热的车是取得更好的效果。
据悉，2021年依然会是北京现代的产品大年。基于全面迭代的产品线，北京现代也将确立起“D+S+N”，即中高级车+SUV+新能源的产品新格局。
目前，全新一代名图已经上市，它将和第十代索纳塔一起组成北京现代在中级车市场的产品矩阵。而名图纯电版上市后，将和菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动形成纯电领域的“三驾马车”，强化北京现代在新能源领域的优势地位。
在SUV市场，第五代途胜L也已经蓄势待发。作为一款全球累计销量超700万、在华累计销量超百万的经典车型，途胜在紧凑级SUV市场有着相当强的竞争力。因此，北京现代也是对其寄予厚望。
“如同伊兰特在轿车领域的地位，途胜是北京现代SUV品系的王牌，它曾在高峰期月销量突破2万辆。”樊京涛表示：“我们希望靠这款高性能、高品质的产品，进一步增强北京现代SUV家族的实力。”
事实上，作为现代汽车第三代i-GMP平台的又一款产品，第五代途胜L的上市也意味着北京现代的主力车型已都采用第三代i-GMP平台，这也给了北京现代一个重塑品牌形象的天赐良机。
从“现代速度”到“现代技术”
销量从零到一千万台，上汽大众和一汽-大众分别花了30年和23年，而北京现代只用了16年。如今，北京现代有了新的愿景，那就是从“现代速度”跨越到“现代技术”。
“2021年将围绕新产品，既提升品牌的溢价、品牌的形象，同时又保证销量的实现。”在提及今年的规划时，樊京涛曾这样对外界表示。他的底气，来自第三代i-GMP平台。据悉，全新索纳塔、伊兰特和途胜均采用这一全新平台。
据悉，第三代i-GMP平台应用了SmartStream新一代动力总成，燃油经济性、整车动力性能都有明显提升。此外，安全性能也有显著提升，得益于对车身架构的重新设计，整车重量减轻，车身强度提升，在发生碰撞的时候，一系列新技术的应用保证乘坐者以及碰撞方的安全。
当然，品牌形象的建设，绝不可能一蹴而就，北京现代方面也有着的清醒的认识。在樊京涛看来，颠覆北京现代在中国消费者心中根深蒂固的形象，重塑“技术范儿”的人设，还需时间来沉淀。
“北京现代不光是产品的搭载，定价的时候考虑到了整个市场态势，在服务上也给消费者提供更高的保值和优惠。”他表示：“品牌溢价能力的提升需要一个过程，这也是为什么我们推出HSMART+战略，并经常强调品牌焕新、品牌上升的原因。”
根据HSMART+战略，北京现代将结合中国消费者需求和市场变化，旨在以顶尖新能源技术、领先智能科技和全方位的品质，打造更清洁、更智慧、更便捷的出行解决方案。
有了好的产品、平台和战略，如何解决“酒香也怕巷子深”就成了营销上必须要解决的问题。为此北京现代已经和抖音、快手、头条系、腾讯系和百度系等“流量池”进行更加深度合作，逐渐由产品思维向用户思维、从信息传递向用户互动、从“市场营销”向“用户运营”转变。
“未来一年对北京现代来说是近20年来最大的机遇，提升北京现代品牌形象和市场影响力的机遇。”樊京涛在去年9月表示：“首先，这是北京现代首次在12个月以来对所有的产品进行升级换代，第七代伊兰特、索纳塔、途胜、名图等王牌产品换代后，分别针对A级车、B级车、SUV、中级SUV这四个中国最大的细分市场。此外，疫情发生以来，汽车消费升级趋势明显，私家车市场在增长，这些对于北京现代都是机会。”
有分析人士认为，全新伊兰特已经一炮打响，名图和途胜L的相继上市有望让北京现代实现多点开花，再辅以全新营销模式和运营思维，北京现代有望在未来实现从“现代速度”到“现代技术”到跨越。
