如何妥善处理智己和R汽车的关系，是上汽要解决的棘手问题。
12月17日，上汽集团的新晋高端品牌智己汽车对外宣布，将于2021年1月13日在上海举办全球发布会，正式发布该车企的首款新车型。随后在4月份举办的上海车展期间，智己汽车首款车型将接受限量预定。
近期，智己汽车的相关消息可谓一波接一波。自11月26日，备受外界关注的上汽“一号工程”L项目最终被确定为智几汽车后。12月14日，智己汽车筹备组副组长刘涛对外表示，智己汽车正在与宁德时代共同研发“掺硅补锂电芯”技术的动力电池，这款电池在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减。
一时之间，外界的目光都聚焦于这一发布还未满月的全新高端品牌上。另一方面，上汽今年5月推出的另一个高端品牌——R汽车的曝光度则少了很多。
应该说，R汽车虽然诞生也就半年，但品牌定位却让外界倍感迷惑。
5月，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理杨晓东表示：“我们开启双标战略，将承载着上汽荣威品牌‘焕新’的使命。”然而话音未落，R汽车已不再是荣威的高端新能源LOGO，而是从荣威中独立出来，成为了上汽乘用车的第三个独立品牌。
一般来讲，一个全新品牌的定位不会轻易改变，而就在外界尚不明白为何R汽车突然独立时，上汽又推出了另一个高端品牌——智己汽车。
“这个项目的创始轮融资达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。”上汽对外表示：“作为上汽孵化出的首家整车创业公司，我们希望从根本上走出一条颠覆式的创新道路。”
据悉，智几汽车将依托上汽在三电技术，智能驾驶，人工智能以及智能制造领域的科研实力，上汽将为智己汽车提供了强大的技术背书。
可类似的“背书”也曾经出现在R汽车身上。MARVEL R作为R汽车的首批车型，上汽方面曾表示该款车型可实现L3级自动驾驶，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。
一年之内，两个品牌。上汽如何将这两个品牌进行区隔，已经成为外界关注的焦点。据悉，上汽有意以让智己主攻30万以上的市场，R汽车则主攻30万以下。但正所谓计划改不上变化，市场的突变往往会让企业变得措手不及。
更何况，因为品牌内耗而拖累车企的情况离上汽并不遥远。上汽通用作为国内首个拥有三个品牌的合资车企，近年来的市场表现却并不理想，虽然不能排除三缸战略失败对企业的影响，但这并不足以解释此前多年的下滑。外界普遍认为上汽通用的三大品牌的内耗，特别是凯迪拉克终端价格的大幅下探极大的冲击了别克和雪佛兰的目标市场。所以，三个品牌的内耗才是影响其业绩的关键因素。因此，上汽如何处理两个新生的高端品牌的关系，成为其必须要妥善处理的问题。
