日前，根据国家知识产权局商标局官网公开数据表示，一汽丰田分别注册了“VIELLA”、“VIEILLOT”，以及各自的音译商标“威尔纳”、“威尔陆”。参考丰田高端MPV埃尔法、威尔法的命名方式来看，预计这些新名称商标或将使用在即将国产的全新Sienna车型上，预计新车最快将于明年9月投产。
丰田品牌在中国市场上一直奉行双车战略。国产后的Sienna也将分别落户一汽丰田与广汽丰田。
据此前消息，丰田塞纳车型将在广汽丰田第四生产线实现投产，全新塞纳规划产能将达到10.26万辆，直接对标高端MPV车型别克GL8。一汽丰田此次注册新商标，意味着一汽丰田将推出其姊妹车型。
就目前来看，丰田在华还没有国产MPV车型，纵观丰田在华的两大合资车企中，均以轿车、SUV为主，并没有MPV车型。一直以来，一汽丰田以卡罗拉、RAV4荣放几款走量车型作为安身立命之本，而广汽本田则通过凯美瑞、汉兰达来获得销量增长，二者产品矩阵中均未出现MPV车型。
丰田引进全新Sienna车型，不仅为了完善一汽丰田、广汽丰田的产品矩阵，更为了填补高端MPV市场空白。
数据显示，今年7月MPV市场整体销售辆为9.6万辆，同比增长4%，环比增长8.3%。在具体车型的销量上，两极分化情况比较严重，别克GL8做为高端MPV市场的销量担当，始终保持一家独大的地位。而奥德赛、艾力绅等近几年崛起的MPV车型，销量一直平平。
而其他MPV车型销量却十分有限，不论是本田奥德赛、艾力绅、还是今年五月底上市的大众威然，每款产品都以击败别克GL8为目标，然而理想很丰满现实却很骨感，这几款MPV车型至今销量惨淡，至今没有一款产品能与别克GL8同台较量。
近年来，本田、大众等跨国车企均开始布局中国高端MPV市场，相继推出了几款MPV车型，丰田也不甘落后，引进塞纳。这意味着，继大众以为然入局后，丰田也开始进入高端MPV市场以寻求新的增长极。
而对于一汽丰田来说，在皇冠和普拉多等高端车型相继停产以后，一汽丰田在高端车型上存在着巨大的真空，亚洲龙和RAV4目前也无法填补皇冠和普拉多造成的空白。据悉，一汽丰田目前已经在筹备生产汉兰达姊妹车型，再辅之以高端MPV车型的引入，一汽丰田有望实现中高端市场摆脱只靠卡罗拉在入门级市场打天下的处境。
