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换代换新标,全新标致308将于3月亮相

作者: 马振旗 2021/2/18 15:07

编辑导语:饱经沧桑之后,东风标致正在试图加速转型以找到品牌重生的希望。

饱经沧桑之后,东风标致正在试图加速转型以找到品牌重生的希望。

日前,有消息称,全新一代标致308将于今年3月正式亮相,夏季正式上市。新车或采用全新盾型雄狮LOGO,该车还计划推出汽油版本、柴油版本、插电式混动以及纯电动版本,这也意味着308家族正式迈入全动力时代。

其中,插电式混合动力车型,命名为标致308 PSE,在后桥上增加了一台电动机来驱动后轮来实现四轮驱动,性能版将对底盘进行升级并增加运动套件,未来量产后将与大众高尔夫R等车型同台竞争。

据了解,全新一代标致308是基于PSA EMP2架构打造而来,新车将继续采用家族标志性的横条纹格栅搭配獠牙式大灯组。另外,新车或将采用全新品牌标识。相较于现款的站立全身狮子立标,全新徽标则有了本质区别,该标识采用了金色狮头加黑色盾形徽章的组合,标致的英文布置在LOGO顶部。

除了全新一代标致308即将亮相上市以外,于去年广州车展亮相的标致4008、5008中期改款车型也将于今年3月正式上市,而新车的上市或许将有望推动东风标致销量的增长。在2020年12月和2021年1月,东风标致成功实现连续两个月同比正增长。数据显示,1月东风标致销量同比增长107.7%,环比增长15.5%。而东风标致并未公布其具体销量,究其原因是因为其业绩并不亮眼。根据此前的数据推算,东风标致1月销量也不足5千辆,其中标致4008、5008的销量更是不足千辆。可以看出,此次全新一代308、中期改款车型4008、5008的上市肩负着提振销量的艰巨任务。

事实上,神龙汽车进入中国市场已经近30年,标致和雪铁龙则是神龙汽车的两个子品牌。旗下的富康曾与桑塔纳、捷达并称为“老三样”,标致408、5008也是消费市场耳熟能详的车型。但是这两个品牌近些年来的发展一直不顺,这也直接导致神龙汽车的销量连年下滑。

2015年神龙汽车销量达到70.5万辆,在华销量达到历史最高点,但2016年以后销量就开始急剧下滑,2019年的销量仅为11.36万辆。为了提振销量,2019年9月,神龙汽车在细化复兴计划的基础上,发布“元”计划,拟通过培元、固元、拓元三个阶段的努力,使其整体销量达到40万辆,实现神龙复兴。

事与愿违,神龙汽车似乎陷入了“越折腾越差”的恶性循环,2020年上半年,裁员、卖厂、缩减产能等负面消息萦绕不断,其销量也未有所增长,2020年同比下滑更是扩大到55.74%。不过,神龙汽车也在积极展开自救行动,双方股东拟对神龙汽车在资金、人员、产品等方面给予大力支持。

除此之外,东风标致也制定了“一店一策”政策,具体包括取消经销商目标考核的机制、长达90天的免息期、清库存等行动。另外被人们诟病的产品推出缓慢问题,也已经初见成效。在2020年,东风标致先后推出了全新2008、e2008、4008 PHEV四驱版和508L PHEV四款产品。

而随着中期改款车型4008、5008以及全新一代308车型的上市,加上政策的加持,东风标致或许有了再次崛起的希望。“标致品牌态度是非常鲜明的,我们绝对不会放弃中国市场。标致品牌有210多年的历史,在210年当中,我们有辉煌、也有比较困难的时刻。”东风标致品牌总经理葛林德对此曾多次强调,自我调整和转型很艰难,但危机中也孕育着品牌重生的希望。

原文作者:马振旗
编辑:马振旗
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