威马汽车8月销量达2057辆，同比增长143%，再次刷新年内单月销量记录。
8月销量环比六连增
日前，威马官方发布消息称，8月销量达2,057辆，同比增长143%，环比实现“六连增”，再次刷新年内单月销量新纪录。自2018年9月交付至今，威马EX5累计销量已突破3万辆，继续稳居造车新势力单一车型销量冠军。
威马汽车今年1-8月累计销量为11,779辆。而根据威马汽车2019年累计销量16,876辆来看，虽然受到疫情的冲击，威马汽车到今年年底仍将有望突破去年的销量。
除此之外，威马的“千城千店” 渠道拓展计划也在加大马力。8月，威马汽车在全国新开30家门店，今年以来新开门店数量已达94家。
“我相信威马汽车从0到1的阶段已经过去了，但从1到1000的阶段还面临各种挑战。”威马创始人沈晖表示。
虽然威马的销量节节攀升，不过行业中仍有另一种声音：“相比蔚来、小鹏、理想，威马已经逐渐掉出了头部梯队。”相较于蔚来、理想和小鹏陆续在美上市，威马汽车显然已经落后一步。不过威马也在全力抢滩“科创板新能源第一股”。
D轮融资，抢滩科创板
有媒体报道：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。”
另有相关人士表示，威马预计于9月初完成D轮融资，于9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板，目前留给威马的时间已经非常紧迫。
据了解，威马汽车目前已完成7轮融资。沈晖曾公开透露，威马累计融资已达230亿元。而有媒体报道，如若D轮融资成功，威马汽车投后估值将达到300-350亿元人民币。
不过威马汽车的D轮融资并不顺利。在2019年刚完成C轮融资后，威马汽车就马不停蹄的寻求D轮10亿美元的融资。威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在某次科技会议上对外表示，D轮融资将有望在未来6个月完成。
事与愿违。由于受到今年的疫情影响而导致融资环境恶化，威马汽车的融资被迫一再推后。今年7月沈晖也表示：“威马本来计划在海外进行D轮融资，但是由于疫情的突发情况，目前D轮融资进展受到一定阻力。不过，目前国内很多大基金以及地方政府对威马都有兴趣。”
而此次威马汽车如果能够顺利获得新一轮融资，将为此后的淘汰竞争赛取得更多的筹码。辰韬资本执行总经理贺雄松曾在接受采访时称。“从容量上来看，科创板是能够容纳下这些造车新势力的。而在科创板高估值的背景下，抢滩科创板的造车新势力可以用更少的股权稀释融到更多资金，目前形势比较有利。”
除此之外，今年8月底，威马汽车关联公司发生多项工商变更：威马智慧出行科技（上海）有限公司变更为威马智慧出行科技（上海）股份有限公司。企业类型由有限责任公司变更为股份有限公司。注册资本由约1.65亿人民币增加至约4.95亿人民币。而此次的工商变更也被外界普遍认为是威马汽车将在科创板上市的一个重要信号。
